上海一汽大众集团的危机说明汽车行业这些年确实有点虚假繁荣了，市场虽然不小，但也实在不可能容纳下那么多的企业和品牌。 传统车企的时代，有一些特殊因素可以支持我们的市场比起国外成熟市场来，容纳空间稍微多一些。 但近几年的新能源车企，尤其是新势力，大多数并不具备牢固的支持，都是资本游戏，所以泡沫散尽之后，至少得淘汰一大半。 极越汽车已经面临解散，但目前的形式谈不上“大厦将倾”，只是大浪淘沙、重新洗牌而已。原本是三千万辆的市场规模，由超过30家车企来分，洗牌之后，应该也就剩下十几家吧。其实对于坚持下去的企业来说，日子反而会过得更好一些。 好多人觉得企业赔钱只是因为处在行业发展初期，竞争激烈，等熬过去就好了，这是一种错误的看法。当下的情况大概率是整个行业彻底玩完，大家全输，因为市场已经被养废了，一个养废了的市场 即使只剩下几家寡头，日子也不会好过。 靠价格战抢市场最终的结果一定是活下来的企业，为了堵死后边的人用同样的方法去抢自己的市场，继续维持低价。所谓的低价干掉对手再涨价的逻辑过于想当然，因为你的研发生产制造体系本来就是复制过来的，别人当然也可以复制。大众汽车与众 一汽大众车?? 大众紧跟 大众，国产合资 奔小马来自一汽 一汽大众车🙋 大众也疯狂 大众圈子 一汽大众十一
