赛力斯张兴海所言属实。本以为美国怕余承东的麒麟9000S芯片，实则不然。据

赛力斯张兴海所言属实。本以为美国怕余承东的麒麟 9000S 芯片，实则不然。据 12 月 19 日央视新闻，余承东透露华为曾困境，2021 年春节时已被制裁许久，芯片匮乏，产品难推，便想与新能源车企合作，联系多家均遭冷遇。   “无人看好，无人愿合作。”余承东称，华为四处碰壁，唯有赛力斯张兴海积极，开启鸿蒙智行首合作。美国忌惮华为的全能劲，2019 年借通信安全制裁华为 5G 海外建设，2020 年逼台积电断供芯片，华为不屈，与赛力斯联手。三年努力，问界 2024 年盈利，已售 38 万台，问界 M9 均价 50 多万，大订 19 万，华为赋能强劲。   其实 2020 年华为已寻车企合作，当时芯片困境致其看似价值有限，其他车企暗自顾虑合作会失特色，赛力斯果敢合作，盈利情理之中。新能源竞争关键在软件体验，华为车机、智能驾驶、底盘调校等借助大模型与数据优化，实力非凡。美国虽有高通等巨头，华为以一敌五，芯片自主研发，企业层面可与苹果媲美，汽车领域问界可与特斯拉抗衡。   华为虽评价不一，但隐忍四年推麒麟芯片，不可轻视其未来。华为如坚韧战士，遇困不馁，其精神值得企业借鉴，彰显我国科技企业顽强与潜力。坚持自主创新，必能在国际舞台绽放光芒，让世界见证中国科技之力，激励众企业冲破封锁，为科技强国梦拼搏奋进。