昨天老余在直播的时候提到了一个点，现在的加速很不值钱，零百加速做到3秒已经不稀奇了，20万以上基本是个车都能做到。
正好昨天车友群里在聊三元和磷酸铁锂的问题，我发现了一个角度。
现在的豪华车基本要满足一些标签：动力、加速、轻量化、安全。
分开来看，动力主要和电池性能挂钩，加速和轻量化其实考虑到电机和电池技术层面差异很小，更电池组重量关系更大。而安全性更多考虑材料的化学特性。
因此从这个角度来看，其实三元or磷酸铁锂就是一个选择的问题，而不是一个高低划分的问题。
在传统燃油车的叙事下，动力性能是第一位的，尤其是零百加速、轻量化、圈速、赛道成绩这种属性，是极其被看重的。一款豪华车或者高端车可以没有这些属性，但一个豪华品牌必须要有这套叙事。这个角度来讲，选择三元锂更符合需求。
安全性上，三元锂本身的正极材料就有层状结构的不可控性，高温耐受性低和热管理失效都是由于其材料特性决定的，电解液、隔膜自然在短时间内迅速引起电池组爆燃，这个问题很常见。所以，选择磷酸铁锂也有一种安全层面源头上的考量。
所以掰开来揉碎了看，动力、加速、轻量化、安全性要同时出现在一款电车上，其实是很难的，只能说，各款车型各有各的侧重，同时各有各的补救措施。
如果你硬要说用磷酸铁锂就是降本，那你对。
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