汽车产业的灵魂是活下来，想活下来有两个办法，一个是狠，一个是忍。 搞钱这个方面要狠，对内降本增效，这个大家都明白，对外那就是借鸡生蛋，用别人的钱做自己的生意，也就是用供应商的钱做生意，延长付款周期，还得以实物或者股份冲抵货款，这是有真实数据的，油车时代的老大上汽，拖欠供应商2400亿，电车时代的老大比亚迪，拖欠供应商2400亿。 面对政策要能忍，尤其是不认同电车未来，也不认同智驾，更要忍，最多再过个三五年，政策又会出现调整，而且是肯定会调整，飓风过岗伏草惟存，我们这里的政策是咋回事儿，相信大家都明白，一会儿往左一会儿往右，上有所好下必趋之嘛。 实在不行，还可以把灵魂交一部分给遥遥领先，只要活下去，总还是有希望的。
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2024-12-19 09:18:15
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