川普手段越发老道了，还未上任便在AI领域打出一套组合拳，目标直指中国！ 11月18日，川普计划“构建完全自动驾驶汽车的联邦框架”；11月19日，美国曝光“AI曼哈顿计划”；12月5日，川普任命人工智能和加密货币事务主管；12月10日，美国总统出口委员会递交人工智能战略报告。12月17日消息，另据美国《华尔街日报》等多家海外媒体报道，美国还将制定新规，限制向东南亚和中东销售先进AI芯片。 短短一个月，从川普到美国政府，密集出台AI领域相关政策，颇具攻击性，其目的只有一个，那就是势必保证美国在人工智能的领先优势，杜绝任何国家超车机会。 这也意味着，如果中国AI不加速，中美之间差距会进一步加大，特别是在自动驾驶等领域。 因为，川普已经率先松绑自动驾驶准入，在联邦和州政府等层面大开绿灯，发布了一系列法规，让自动驾驶向更高等级发展；同时放宽了对自动驾驶汽车限制，支持特斯拉无方向盘Robotaxi落地，抢占自动驾驶发展先机。 为了给特斯拉、谷歌、通用等企业赢得时间，美国国会修订了“联网车辆”规则，全面禁止进口和销售来自中国的搭载通信或自动驾驶系统的汽车，基本上扼杀了中国自动驾驶在美发展。 美国在自动驾驶领域一连串政策扶持和设立准入门槛，带来效果是立杆见影的，谷歌旗下无人车Waymo，不仅扩大了运营区域，还实现了5个月时间里，每周单量从5万单，到15万单的三倍跨越，也对中国的萝卜快跑每周8.2万单实现了巨大反超。 事实证明，谁拥有更多政策扶持，谁就能更快实现AI的大规模应用，抢先一步赢先机。 资本嗅觉是最敏感的，美国时间12月16日，川普宣布日本软银将在美国投资1000亿美元，此举将在美国创造人工智能领域10万个就业岗位。 软银在美国大手笔千亿美元投资，正是看中了美国在AI领域政策宽松释放出的巨大潜力。在川普计划撤销拜登AI监管的大背景下，人工智能在美国将迎来新的政策红利，进入“黄金发展窗口”。 对于我们而言，当下与美国AI差距还不算太大，在自动驾驶、大模型等领域都有着优秀的企业，比如，前边提到百度萝卜快跑，搭载了全球首个支持L4级自动驾驶的大模型Apollo ADFM，技术上稳居全球第一梯队。 但AI发展并不只是卷数据，卷技术，还考验着政策扶持，以及相关部门支持企业的决心，如果我们不能抓住历史机遇，只是被动接招的话，面临的局面只会越来越困难和复杂。
