【极越为何不行了？】原来有百度和吉利两大背书，也是颇惹话题和热度，但先后两款新车

【极越为何不行了？】原来有百度和吉利两大背书，也是颇惹话题和热度，但先后两款新车（极越01与极越07）上市之后均反响冷淡，总体月均销量不足千台。今年下半年不时便有其岌岌可危的新闻出现，如今它为何 “命悬一线”？ 我觉得原因有三： 第一，产品定位不够聪明，都知道今年的国内车市有多卷，最卷就是电车，而电车市场里，哪两个细分市场厮杀最惨烈，厂家最苦？莫过了5座纯电SUV，和20以上纯电轿车，对吧？而极越的两款新车，极越01和极越07恰在其中，能不难吗？ 第二，新品牌缺知名度，产品力也没有能“抓人”的核心亮点。百度虽然号称在汽车智能化领域积累多年，但除了之前被全民喷的萝卜快跑，以及一直不太好用的carlife，你很难再把它再往汽车上靠；而吉利呢，光自己旗下的一大堆品牌和电车，就看得人眼花缭乱，那么，极越何德何能？让你要舍去那一大堆吉利系的新车，单选它？可能吉利自己都没想清一个充分的理由。 最后，强强联手生出的“娃”，最怕就是爹不亲，娘不爱。极越恰恰如此。百度对汽车行业的投放，给人感觉是一直在试水，远没有华为、小米的狠劲和大手笔，包括电车最核心的三大件的电池、电机、电控，它都没涉及；而吉利呢？当下正忙着降本增效，减化品牌优化资源呢，连亲生的领克都直接给并入了极氪，何况极越这块“试验田”呢。如此看来，两家都不太能指望啦，极越要想渡过难关活下去，只能自求多福，靠自己啦。【来自懂车帝车友圈】