极越汽车爆雷，员工把CEO夏一平给堵了，连微波炉、卫生纸和袜子都给分了。不知道新能源汽车卷到啥时候才是个头，临界点到底在哪里？ 极越这次说爆就爆，一点都不带犹豫。12月份还在开新店剪新裁，剪完转身就是一剪没，直接告知员工“原地解散”。没有一个动作是多余的，连拖延供应商货款、裁员降薪、关店降本之类的前戏都没有，直接高歌一曲“凉凉”。 夏一平被员工围堵在公司总部办公室，要求就公司解散、员工赔偿事宜给出解决方案。夏一平向员工承诺：“我不会跑路，我在积极解决问题，请大家给我一些时间！” 有员工把视频发到网上，“你就是恶意断人后路”“我们这几个月销量这么好，形势一片大好，为什么突然就变成这样子了”。有位女员工说：“把你的存款拿出来，给我们交社保呀！”有位男员工说：“上周还要大家出差”，估计差旅费是这哥们自己垫的。 还有人说，把护照拿出来，把后门堵上……群情激愤。背景墙上写着两行大字：“中国智能汽车史上，必将拥有每个极越人的名字”。极越官方推广号也随之变成了员工吐槽诉苦和找工作的平台，堪称黑色狂欢，妥妥的魔幻现实主义。 B站上有位UP主哭诉，她就分到几包卫生纸和几双袜子，一分钱都捞到。还有人把微波炉顺走了，“微波炉谁搬走的，今天送回来，那个是保洁公司的物品@所有人”。然后，就有看热闹不嫌事大的老铁一直留言：“微波炉找到没？”简直笑不活了！ 目前，极越给出了两个选项：一是12月16日前自愿离职，签署协议，赔偿N+1，款项明年2月15日前到位；二是停薪留职，不缴纳社保和公积金。说穿了就是散伙，2月15日到账估计也没人会信，但打工人也没啥好办法！ 唉！极越不是第一家嗝屁的新能源车企，也肯定不是最后一家，奈何桥头还有一大堆车企在排队呢！口号喊的震天响，创新创业创历史，实际月销只有几十、几百和上千辆，基本都处于垂死挣扎，等着拉人垫背的状态，摆出一副好死不死的造型。 其实，新能源汽车早已是红海一片，且基本分出了三六九等。有些小车企完全没必要再硬撑，还不如早点散伙，把供应商货款结了，把员工工资、社保、公积金和遣散费付了，愿赌服输，至少还能留个好名声。真没必要折腾到资金链断裂，天怒人怨，一地鸡毛。 截至2024年10月，新能源车国内零售渗透率52.9%，较2023年同期37.9%提升了15个百分点。2023年，中国新能源汽车产销两旺，产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%、37.9%。 目前，国内还有70多个新能源乘用车品牌，但真正盈利的只有四五个。批量小，车型多，很多车企成本都居高不下，制造毛利早已跌破20%，去掉经销商部分，纯利甚至跌破了10%。“卷”字当头，兼并重组、关停并转将是行业未来大趋势。 鉴于车子是大件，对于主打性价比、创立时间较短的新品牌，销量还拉得一批，长期月销连5000都达不到的，大伙购买时还是要慎重考虑。 其实，这玩意非常吃产业链，新品牌很难做到性价比，连余总都承认造不出比亚迪那种10万以下的电动汽车。既然做不到性价比，就只能主打高品质，像问界、理想那样贵得有品质。 没有买卖，就没有伤害。当大伙不再购买这类汽车，不给这类车企机会时，国内新能源汽车就可以快速完成整合，最终形成几家大品牌车企。其他车企可以给它们做配套或者代工，成为产业链中的一环，避免长期内耗。 其实，这也是市场经济的周期性危机，从大工业生产到某个行业的生产，都会遵循发展、过剩、洗牌和整合等阶段，周而复始。虽然充满悖论，但人类却逃脱不了这种极其荒诞的循环。 工业革命明明解放了生产力，提高了生产效率，却导致大批人员失业，甚至流离失所。互联网明明是一种生产工具，却让无数人沦为它的奴隶；教育明明可以让人类变得更文明，但教育本身却越来越野蛮…… 资本主义制度明明比封建制度更先进，却总是掉入周期性经济危机，进而引发争端与战争；资本家明明可以把牛奶施舍给穷人，却宁可倒进河里；西方发达国家明明掌握着高科技，却试图垄断高科技…… 人类到底为谁工作？为资本家吗？好像不是，资本家更多的是存钱存资产，扩大再生产，个人消费终究有限。从人类对“桃花源”的追求与向往来看，人类只要拥有最朴实的温饱生活，就会感到幸福，技术革命并不能提升个体幸福感。 但乌托邦原本就不存在，美国人甚至为此做过“空想共产主义实验”，最终都以失败告终。但对于技术革命或者工业革命而言，人家发展技术而你不发展，你就必定会落后，而落后就会挨打，甚至被淘汰，为啥？ 因为无论是技术革命，还是工业革命，其本质都是“革命”，是可以星火燎原的那种。事实上，生产力发展早已满足人类的需求，但却无法满足人类的欲望和人性的贪婪。 当今世界，一切存在都是合理的，只是不像人类希望的那么公平而已。因为人与人是不同的，对于公平的诉求也不尽相同；因为公平原本也是人类欲望，一种源于个体的私欲！
