原地解散的极越汽车，开了一个比威马汽车影响更恶劣的头，可以说是推开了新势力倒下的多米诺骨牌。 威马汽车倒下，还经历了一个挣扎的过程，创始人努力寻找出路的过程， 像一个下行的抛物线。 极越的就地解散，更像是管理团队和投资股东对赌失败后的决裂。从负面消息开始传播，到就地解散，前后不过十天时间，打了所有人一个措手不及。 整个事件的过程，毫无底线可言。 CEO高调的反复辟谣，让员工，客户，供应商，都会产生错觉。 近半年极越在抖音上热度很高，智能驾驶的宣传铺天盖地，带来的结果是，最近两个月销量上升，10月份交付3107台，11月交付2485台，这些客户无异于上当受骗。 就地解散传闻出来后，CEO发了封公开信，要坚持长期投入，合并重复的部门和岗位，持续提升能力，并开启创业2.0时代，这不就是在误导公众吗？ 最后就是12月11日下午，门店还在直播，一线还在卖车，总部已经完成全员面谈，就地解散了，留给所有人的就一个搞笑的回复，关闭整车业务。 一家车企，不做整车业务，还能去干啥，去卖白菜吗？ 百度和吉利，放弃了极越，及时止损无可厚非，承担损失的，是员工，是用户，是供应商。 就地解散的极越，打破的是市场对新势力车企的信任，互联网商人的眼里和心里，没有温良恭俭让，没有情怀，只有利益和算计。 极越就地解散的操作，触发的多米诺骨牌，没有最无耻，只有更无耻。
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