全球Tire 1（汽车行业一级供应商）裁员新闻出来好几天了，单独看这个可能会被一群痛恨外资的非车圈人士解读成，看到没有海外车企不行了，我们胜利了！
那我再说两条新闻，第一条Stellantis的唐唯实终于下课了，第二条欧盟针对中国新能源反补贴调查破产。
把Tire 1的裁员和后面两条新闻结合起来看就能基本看出全局，Tire1出现裁员本质新能源产品线的持续性低迷导致Tire1几个大供应商无法应对，讲大白话就是“当初你们说要走新能源，我特么把硬件和软件都开发出来了，结果你们几个龟儿子整车开发太慢”。另外一个原因，就是部分海外品牌在中国市场的萎缩。据不完全统计，目前Tire 1供应商已经裁了8万多人。
而再看看唐唯实的离职，唐会计刚把辞呈递上去，stellantis立刻就批了，其实内部早都知道唐会计差不多要走了，对于他的能力讲实话就是只学到了戈恩的一部分手段，那就是成本杀手，尽全力把帐面数据做好看，只考虑短期利益不考虑品牌发展，前几年行情好的时候还可以给董事会挣点，最近两年新能源转型慢，还要继续砍研发，自然只能是这个下场。后面接替唐会计执掌stellantis，有可能会是之前神龙公司的总经理，毕高诚，不知道老毕看着轰然倒地的神龙，有没有第二次力挽狂澜的能力，当然老毕的第一件事应该是赶紧把标雪稳住，好像stellantis的领跑业务也归老毕管，建议老毕可以考虑把菲亚特整体出售给中国品牌[亲亲]
欧盟这次针对中国新能源的反补贴调查破产，最主要的就是目前欧洲汽车产业链急需调整，所以才会有让步妥协，包括提出要求我们技术转让。欧洲不是没有底子，欧洲缺少的是鞭子，毕竟他们M当惯了，我们要学着当S[亲亲][亲亲][亲亲]
