格利肯豪斯004S3座超级跑车在底特律投产

首批美国制造的汽车将于 2025 年第一季度交付给买家。 人们对迈凯轮 F1 的喜爱可以追溯到......嗯，几乎所有关于其震撼业界的设计。毫无疑问，中置驾驶位置是它被认为如此特别的一大原因。除了 F1 创造者戈登-穆雷（Gordon Murray）的 T.50，这种三座布局在量产赛车中基本上已经销声匿迹，但现在，格利肯豪斯即将把另一款采用经典马卡风格座舱的超级跑车带到街头，因为这家美国小公司的新车生产已在底特律正式启动。 被称为 004S 和 004CS 的格利肯豪斯最新设计采用了超级跑车的正确构造方法。它以碳纤维单体底盘为基础，连接碳纤维车身面板。当你坐在驾驶座的正中央，两名乘客分别爬到你的左右两侧时，就是释放 6.2 升 V-8 机械增压发动机的时候了。高排量和强制感应的组合可产生 650 匹马力，然后通过门式六速手动变速箱输送到后轮。 在介绍了共享的机械规格后，004S 和 004CS 的区别就体现在空气动力学方面。两款车型均可在美国合法上路行驶，但 004S 更适合日常超级跑车，这主要是因为它的车身套件没有那么激进，而且配备了更多小型舒适设施，如六向调节驾驶员座椅和 Apple CarPlay / Android Auto 连接功能，但两款车型均共享气候控制系统、倒车摄像头和 USB 充电端口。 值得注意的是，004S 是第一款通过美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）无安全气囊碰撞测试的超级跑车。之所以能取得这样的成绩，得益于可折叠的转向柱和坚固的碳纤维外壳。 升级到 004CS 后，你会发现自己就像是在驾驶合法公路版的格利肯豪斯 004C WEC 赛车。动力数据与 004S 相同，但 004CS 标配了吹风式后扩散器、中置锁止轮毂和更大的制动器。米其林 Pilot Cup 2 轮胎包裹着锻造车轮，甚至还有一个为后扩散器供气的后发动机罩空气勺。其他可选的安全配置包括灭火系统和前车头升降装置。 考虑到这款中置座驾的赛车前景，格利肯豪斯推出了赛道日套件，包括五点式安全带安装点、内置气动千斤顶系统、一套赛道轮毂和赛车轮胎、前后拖车钩和可调前防倾杆。如果花更多的钱，你甚至可以把它送到赛道上，并有教练在旁指导。 RT超跑俱乐部