电动车主又可以把多余的钱花出去了，怎么回事呢？ 原来是首批新能源汽车的电池服役期

电动车主又可以把多余的钱花出去了，怎么回事呢？ 原来是首批新能源汽车的电池服役期满啦，到了该换电池的时候咯！ 这一换，那可真是让车主们深刻体会到了什么叫“大出血”。 就说那位开了八年半特斯拉Model S的车主吧，去问了下换电费用，好家伙，报价20万元以上呢！ 再看看自己那辆车，八年过去，二手报价都不到16万元，这换块电池比车本身还贵呀，简直是“电池贵过车，车主心里愁”。 还有位开原价16万元国产新能源车的车主也哭笑不得，八年质保期刚过，换块电池居然要约8万元，差不多又是半台车的价格，这钱花得可真让人心疼又无奈。 据不完全统计，目前市场中新能源车售后更换电池的费用从5万元到23万元不等。 极氪001换电池要19.9万元，可它在二手车市场的平均售价也就17万元-23万元；比亚迪秦plus换电池包约5万元左右，而纯电版本起售价为10.98万元，也是半台车的价。 车主们纷纷感叹，这哪是换电池，分明是在给钱包来一场“大瘦身”。 不过也有人打趣说，这也算是给车主们一个重新“剁手”的机会呀。以前总觉得钱没处花，现在好了，一大笔钱可以开开心心地交给电池厂家了，还能顺便体验下什么叫“肉疼”的感觉。而且，换了新电池，说不定车又能像新的一样活力满满，继续陪车主风驰电掣呢，只是这代价嘛，哈哈，真是让人又爱又恨呀。 当然咯，也有车主在纠结要不要换，毕竟这费用实在是高得让人咋舌。 于是乎，4S店的置换方案就成了不少人的新选择，与其给老车换个比车还贵的电池，不如直接换辆新车，开启新的“电动之旅”，也算是给这八年的陪伴画上一个别样的句号吧。 总之，这首批新能源车电池服役期满的事儿，可真是给车主们带来了一场别开生面的“花钱之旅”，哈哈。