FerrariTestarossa40周年设计大师的创作

Ferrari Testarossa 40周年 设计大师的创作回顾 Pininfarina与《Classic Driver》在特别活动“The Blueprint”中，共同为Ferrari Testarossa的40周年献上致敬。这场活动特邀设计大师Leonardo Fioravanti及多位设计界重量级人物，带领我们回顾这款经典车型的诞生故事，并揭露许多令人惊喜的细节 Ferrari Testarossa自1984年在巴黎知名夜总会“Le Lido”首次亮相后，迅速成为1980年代的指标跑车。其楔形设计与独特的侧进气口不仅在当时轰动车坛，更影响后续数十年的汽车设计潮流。从美国影集《迈阿密风云》到早期的电子游戏，Testarossa更是那个浮华年代的文化象征 Fioravanti回忆，Testarossa的设计灵感来自于解决Ferrari Berlinetta Boxer的缺陷：过小的行李箱与驾驶舱过热的问题。他提出移除车头水箱，改将散热器设置于车身两侧，靠近引擎的位置，并巧妙地向Enzo Ferrari提到这种设计已在F1车辆中使用，成功说服法拉利高层 经典侧进气口并非仅为美观设计，其水平鳍片不仅解决了德国法规的限制问题，还提升了车辆的气动效率，避免了气流涡动。此外，车尾灯被隐藏在格栅之后，为驾驶增添了一份异国风情 设计始于1978年，Pininfarina团队大量运用了风洞测试与创新的设计技术，最终完成了这款集结功能性与美感的经典车型。外部设计由Diego Ottina负责，他将复杂的工程需求转化为流畅的车身线条，而内装则由已故设计师Ian Cameron操刀 于1984年巴黎车展前夕，在“Le Lido”的烟雾与灯光中首次登台，瞬间成为全场焦点。此后，包括后续改款512 TR与512 M在内，Testarossa共计生产接近10,000辆，成为Ferrari史上最成功的车款之一 吸引了无数车迷，甚至包括义大利工业巨擘Gianni Agnelli，他特别订制了一辆敞篷版本。此外，活动现场还展出了两台特别车型：一辆蓝色车身搭配棕内装的“Monospecchio”，以及曾属于四届Le Mans冠军Olivier Gendebien的黑红配色Spider。 法拉利 RT超跑俱乐部