好消息，马自达没有放弃转子，计划将ICONIC SP概念车量产，新车预计搭载双转子发动机，而且还是一辆双门跑车，可能是RX系列的继任车型。坏消息，马自达的转子新车大概率和国内没有关系，且新车的转子发动机有可能是用作增程器而非直驱。 转子发动机当增程器也不是第一次了，之前马自达就发布过一辆名为MX-30 e-Skyactiv R-EV的插混车，用得就是一台转子发动机作为增程器。这次要量产的概念车ICONIC SP，则是将是双转子发动机用作增程器，发动机不会参与动力驱动。 之所以马自达将转子发动机用作增程器，主要是受法律法规的影响。转子发动机燃油消耗量大，污染环境严重，在如今严苛的排量法规限制下，直驱基本不可能。而作为增程器，转子发动机反而能扬长避短，重量轻、体积小、噪音小，功率输出也比传统发动机更强。由于增程器不参与驱动，转子发动机能一直在最佳效率区间工作，油耗表现也比直驱要更节省。至于磨损问题，马自达应该是有解决方案了，不然也不会宣布要复活转子发动机了。 虽说转子发动机当增程器有点失去灵魂，但因增程器重生而非消失在历史舞台，已然是值得庆幸的事情了。【来自懂车帝车友圈】
