新能源汽车普遍“重前轻后”，所有车企的资源和精力都投入了前面的销售端，导致后端的服务发展缓慢，“产学研”闭环还未形成，第一批吃螃蟹的新能源车主，可能即将要付出意想不到的高额代价。
按照大部分车企的三电质保政策，新能源汽车一般是8年或15万公里，到了2025年有接近一百万辆新能源汽车将脱离质保期，需要更换整车电池及系统等等。
有车主在网络上抱怨，买车落地花了二十多万，现在更换电池还得花十多万，差不多是半台车的价格，让很多车主望尘莫及，也不知道该如何应对。
全国范围内，燃油汽车维修保养的相关企业有40万家，新能源汽车维修企业只有2至3万家，而且维修人才急剧短缺，第三方公司无法进入核心三电系统的售后维修，导致新能源车企几乎垄断了服务市场和定价权。
