小米20多万，蔚来理想四五十万，东风小康五十万，江淮一百多万….我觉得电动车的路走歪了，这些都是富人才买得起的，应该减少对电动车补贴照顾，油车电车应该一视同仁！ 近年来，电动汽车市场在中国蓬勃发展，从小米汽车20多万元的入门价格，到蔚来、理想等品牌四五十万元的中高端定位，再到东风小康、江淮等品牌推出的高端车型，动辄五十万甚至上百万元，电动车似乎正在成为一种"富人玩具"。 这一现象引发了公众对电动车发展方向的质疑。原本被寄予厚望的电动车，本应是环保、经济的交通工具，现在却似乎偏离了初衷。 高昂的价格让普通消费者望而却步，这与电动车普及的初衷背道而驰。 我认为电动车的发展应该回归到"普惠"的初衷。政府和企业应该更多地关注中低端市场，推出更多适合普通家庭的电动车型。这不仅能扩大市场规模，也能真正实现电动车的环保效益。 我们也要认识到，高端电动车的存在也有其积极意义。它们往往是新技术的试验田，为整个行业的进步做出贡献。问题在于如何平衡高端创新和大众普及。 我想强调的是，电动车的发展不应该只是一个简单的替代过程，而应该是整个交通体系的革新。我们需要思考的不仅是如何让更多人买得起电动车，更要考虑如何构建一个更加环保、高效的交通系统。
高端品牌
你可以买20万以下新能源汽车多的是！非要纠结20万以上