国内车企的占款能力普遍高于国外车企
山楂看汽车
2024-12-01 15:07:02
除了宁德时代，国内供应商普遍被车企占用大量供货款，如图1左边，全球车企产业链地位及供应链占款比例，国外巨头由于规模更大占款绝对数较大
国内车企占款比例较高产业链地位相对更强
由于一般账款较大，账期较长，车企往往会在价格上面，对供应商有一些让步
说明中国车企的产业链地位，议价权，高于零部件厂商
但在所有汽车零部件供应商中，最特别的是宁德时代，不是被车企占款，而是占车企的款
宁德时代凭借强大的供应链地位，占款供应链1537亿元（占款上游原材料供应商1851.39亿元，占款车企预付款206亿元，但是仅被下游客户即车企拖欠货款520亿元），持续借产业链的资金来改善自身现金流状况。
但是除了宁德时代之外,国内其他零部件供应商的日子过得普遍要紧许多，他们的资金却被整车厂大面积占用，被用于改善车企的现金流。
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Vict Mo
金额大没问题，又有个平均打款时间的比较才行。