汽车的以旧换新和报废补贴，就是饮鸩止渴，根本上解决不了经济发展问题，还会有副作用。今年我国汽车市场因政策导向，新增销售达到400万辆，这一数字的增长无疑加剧了道路的拥堵状况，使得停车位资源愈发紧张。原本仅需10分钟的车程，如今在拥堵的交通中，耗时30分钟甚至更久方能抵达目的地。不应再盲目追求汽车销量增长，社会现有的公路和停车位资源，根本无法满足如此庞大的汽车保有量。这样的发展模式，难道不是重蹈房地产市场的覆辙吗？聊聊汽车未来
汽车的以旧换新和报废补贴，就是饮鸩止渴，根本上解决不了经济发展问题，还会有副作用
最浪漫的长城吖
2024-11-28 14:40:28
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凤羽菲菲
就你这格局，也敢出来码字？国家考虑的是全局，你只瞅见的是局部，车市旺盛，要产生多少税，拉动多少原材料、石化、物流行业存活？能保证多少车企、钢铁企、油企、运输企……工人的饭碗？经济只有活起来、动起来，社会才能良性发展。
orthop8 回复 11-29 16:30
挤占其它行业的消费
凤羽菲菲 回复 orthop8 11-30 12:31
对国家来说，所有行业都在圆里，有亏就有盈，整体是平衡的
德煜
拉动经济好
colinjia
一个基本道理，报废一辆新买一辆，请问哪里增加了路上汽车的数量？