对比了比亚迪海鸥才发现，五菱缤果SUV太全面了。 论实用性，缤果SUV&海鸥在同价位前提下，前者车长超过4米、轴距超过2米6，后者车长只有3米7级，轴距只有2米5，尺寸差异一目了然。 并且，缤果SUV还升级了5座，足够可观的空间利用率和更长轴距，注定了缤果SUV能兼容家用，而比亚迪海鸥却只能主打代步。毕竟，4座布局+2米5轴距，对一台正经家用车来说，空间和座椅数量都有一定限制。 但我发现，站在代步车使用角度来看，比亚迪海鸥硬刚五菱缤果SUV也难占上风。比如动力，缤果SUV已经标配75kW电机，最大扭矩也去到180N·m，而比亚迪海鸥只配备了55kW电机，最大扭矩只有135N·m。 像在市区常见的红绿灯起步，或高峰期并线、超车时，海鸥能给到的电感回馈，就不及缤果SUV。毕竟，缤果SUV完成0-100km/h加速只需3.7s，但海鸥则需要4.9s。想要开的爽，还得是缤果SUV。 最主要的，同样是七八万的车，缤果SUV在性能不输海鸥之余，还具备可观的家用属性，一台车就兼顾家用&代步双向需求。就这实用性，海鸥怎么顶得住缤果SUV攻势？
