昨天无意中发现路边有个一汽大众的4s店，往里面走，发现是连着好几家，那一排4s店还挺隐蔽的，是在路边绿化带和树的后面，外地人不熟悉地形，还真找不到。 其实我以前是大众粉，唉，这几年负面影响的，都好几年没关注过大众的车型了。 天色也快黑了，办不了别的事，也不想回去那么早，就进去逛逛。 县城的店面都不大，里面没有几个展车，一个途观，两个朗逸，一个帕萨特，一个途岳。 销售介绍朗逸有两万五的现金优惠，1.5自吸的不到十万就能落地。1.5自吸是和6AT的黄金组合，如果对动力没有太高的要求，非常适合家用。 途观330是两驱，四驱是380。途岳300是两驱，330四驱。 帕萨特我都没用介绍，当年断A柱，彻底揭开了一汽大众的减配的遮羞布。 那年中保研测试，帕萨特倒数第一，第二是途观。当年途观多么的疯狂，最高加价五万提车，也是我曾经的梦中情车。途观加长以后，就不好看了。途岳和探岳的尺寸比较适合我，我不喜欢特别长的车。 我说那个销售，你们大众的销售当年多牛啊，加价提车，加做装饰，还要等车，客户一说不接受，就跟客户说那不行就去别人家看看吧。当年大众愁的是货源，不是客户源。 那个兄弟还笑呢，说当年他遇到最疯狂的事是，板车到店，客户直接爬上板车去抢车。对着新车就用钥匙划一道，这车就是我的了，最疯狂的是还有砸玻璃的，就是为了尽快提到车。 当年大众最长的等车周期听说有半年的，如今时过境迁了。 家用轿车我觉得艾瑞泽8就挺好，朗逸都没有360环影。 我作为一名大众用户，也是为了大众一系列的骚操作叹息，大众的高层真应该反思一下这些年错误的决定。桑塔纳捷达减配后防撞梁，速腾断轴，帕萨特断A柱，如今是颗粒捕捉器堵塞的问题一直没有解决。买车还得买大众 同城大众车主 又走一台大众车 大众好车热荐 大众哥开探岳 不要期满大众 大众好车不等人 大众三四万 万把块大众车
