今天发现海宁的机动车在海宁境内的高速收费站之间通行，竟然是免费的，而温州市区内，只有部分高速收费站之间通行减半收费。 今天开车去杭州的路上，为了节省高速过路费，在杭州方向海宁境内最后一个出口下高速后，然后直接调头再上高速。一路上还看到好几辆车都是同样的操作。朋友介绍说自从同城免费的通行政策出台后，大家都这样操作了，各方向高速公路在海宁境内的最后一个出口，交通流量大增，其中大部分车辆是去调头的。车辆频频的180度的调头，让左侧车道出现了一个大坑，这估计是让大家始料未及的。 杭嘉湖平原是长三角的南翼。自从杭州开通杭海城际铁路（杭州到海宁）之后，连接上海与嘉兴的城际铁路也在2022年开工建设，预计2028年建成运营。同时开工建设的还有两条城际铁路，如建成后，嘉兴可以乘坐城际铁路直达苏州。这些公交化运营、间隔十分钟发车的城际铁路将大大的方便市民的出行。长三角一体化对区域内的小市民还是能享受到不小的便利了。除了交通上的紧密联系之外，许多管理上的渠道也纷纷打通，据说海宁的农民到上海大医院去看病也能很便捷的享受新农合报销制度，甚至两地医院之间的病历都可以共享了。 杭嘉湖平原与迟早会成为铁板一块，与上海紧密联系在一起。
