尊界在外观的差异化上下了很大的功夫。
这是一个豪车非常基本的概念，就是别人要一眼就能看出来，这辆车不一样，这辆车很豪华。
这几年主流BBA衰落有一个很重要的因素就在于，国产车大量使用它们的设计语言，并且外观工艺，外观精度，内饰豪华度，并不比它们差。
直白的说就是，大家都看起来差不多了，你在路上无法一眼看出来一台车的价值了。
所以尊界大量运用了光学元素的设计，就是为了抬高追随的门槛，大胆做差异化。
作为一台超大型轿车（车长可能超五米四了），也不是普通小区能停的，买尊界的肯定有自己的车库了，这种开一辆炫酷的，和小区所有车都不一样的豪华车的感觉，是现在非常独特的定位。
就像当时问界M9出现一样，国产车里面没有这种定位的，一做出来就可以披荆斩棘，打爆市场。
加上和同价位进口车相比遥遥领先的性价比，以及全球独树一帜的科技属性，问界M9的市场定位，直到现在也是独一无二的。
我们看腾势D9当时出现可以卖得很好，就是这个道理。
后来岚图梦想家出来了，跟华为合作之后打开了认知，也快速跟上了腾势D9的销量。
而到了尊界上面，作为一辆定位百万级的豪车，也是国产车里面独一份的。
不过肯定有人会质疑，为什么豪华车一定要做智能化？
其实愿意很简单。
因为现在买豪车的主要群体从制造业，建筑行业，变成了互联网IT行业了。
当然，现在这辆车有什么华为的最新技术还不知道，但目前从外观可以肯定，尊界有4颗激光雷达。
大概率是一颗主雷达，三颗补盲雷达。
所以很有可能，华为会在尊界上发布全自动驾驶的硬件平台，后面华为的智驾会分流为视觉，高阶智驾，以及全自动驾驶平台。
全自动驾驶平台是会面向L3+法规而生的，做了大量冗余的硬件堆料。
今年的主流是去掉激光雷达，做视觉智驾，这是一个和华为非常错位的行业方向。
对于华为之外的玩家，大家智驾还没做起来技术或者认知，所以需要降价来获得数据。
而对于华为来说，激光雷达方案已经有大量用户买单，而且都是同样的技术方案，同一个供应商（华为自己）。
所以华为的全自动驾驶平台要面向的是未来L3法规出现的，到时候法规出台即华为决战。
到时候如果激光雷达车型都可以升级符合法规的L3驾驶，那将是终极绝杀时刻。
什么是智能汽车时代保值率的最佳托底？
就是车辆源源不断升级的软件体验。
而尊界，很有可能是一辆完全面向未来的，超级智能平台的百万级豪华轿车。
经历这场战役之后，由新M7开启的“安全就是最大的豪华”，M9奠定的智能化高端之战，最终会在尊界上达到高潮，彻底固定下来华为在汽车40W+的定义权。
