奥迪是一个汽车设计师和工程师都向往的企业。
曾经一个设计圈大佬跟我讲了前奥迪设计负责人Peter Schreyer的故事。20世纪90年代Schreyer负责北美奥迪设计中心。他组织一伙设计师背着高层搞了台纯粹美学的小跑车。时任奥迪CEO皮耶希突袭北美设计部，大家手忙脚乱地把模型藏在幕布后面，却没能逃过皮耶希的侦查。令所有人没想到的是，没有劈头盖脸一顿骂，只有获准他们寻梦的认可。这个模型量产后就是奥迪TT，一款在21世纪初风靡欧洲的跑车。
这件事发生的十多年前，类似的剧情在工程团队身上上演。一伙奥迪的工程师帮大众搞四驱军车项目，业余时间给奥迪轿车装上了类似的四驱。这个以外产物被批准量产，就是后来的奥迪quattro车型，它上面的四驱技术被命名为quattro，就是“你尽管踩油门，一切交给quattro”的quattro。
奥迪敢于让一线战斗人员寻梦，而不是让CEO下场指手画脚。
在今天行业的共识是，如果你想让工程师、设计师充分发挥他们的才华，就给他们一个纯电平台。燃油平台的结构要为发动机布置而妥协，一旦有妥协接不可能设计出极致的美感造型。
于是奥迪和上汽合作开发开发了智能数字平台（Advanced Digitized Platform）及基于该平台打造的首款产品——AUDI E概念车，和一代传奇奥迪TT和quattro一样，AUDI E概念车是将奥迪基因融入中国创新的惊喜之作。
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