惠州机场的“深圳机场第二机场”定位越来越明确，但是奇怪的现象也是好多 近来，惠州机场被深圳盯上了。 10月24日，深圳市政府发布《深圳市综合立体交通网规划方案（2024-2035年）》，提出要“落实深惠两地对接，支持惠州平潭机场打造千万级区域性枢纽机场，与深圳宝安 机场形成协同发展格局，发挥深圳第二机场作用”。 国务院在9月29日发布的《深圳市国土空间总体规划（2021-2035））中也明确，“加强深圳机场与惠州机场合作，提升深圳都市圈东部地区的航空服务能力”。 广东省也在《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》中明确过，要建设惠州干线机场，发挥深圳第二机场功能。 在《广东省综合交通运输体系发展“十四五”规划》中，广东省进一步明确，要完善“3+4+8”机场布局，将惠州平潭机场列入与珠海、揭阳、湛江平齐的 4 个地区性枢纽机场之列，而且提出要加强深圳宝安机场与惠州机场快速轨道交通连 通，强化惠州机场承担深圳第二机场功能。 外围很热闹，但是，好像惠州机场这个局中人，有点无动于衷，很反常很反常。 惠州机场公司各类公开媒体平台，从来没有“深圳第二机场”的提法。 惠州机场的地面运输，好像就没有想过深圳客源的转运，没有地面交通开通。 惠州机场到深圳，地面交通依然是非常艰难。 惠州机场如果只是把自己定位到惠州，那将是个死。 惠州机场真的是生于名门，天生的富二代，深圳的客源等着给你，可是你为啥没有动作呢？ 好奇怪好奇怪的事情。 #深圳机场##深圳第二机场##惠州机场##深圳交通##深圳航空##深圳##发现深圳美好##惠州爆料##惠州#
