389批#工信部车展# ，感觉没啥新意，简单聊聊吧（一）
商用车出身的JMC拿出了两款新车，E福顺和新宝典（域虎）
E福顺之前已经申报了单排货车版本，后主驱硬桥的结构，说明跟V348还是同一套底子。但是在造型设计上，又更趋近于V362。尤其是车头无中网的造型，乍一看比福特家的还要和谐好看。
动力就有点拉了，60kW的驱动电机，电控集成度也不高（前置充电口），搭配宁德时代磷酸铁锂电池，估计纯电续航也就是300-500km的水平，抢占一下EV70和大拿V1的20万级市场
新宝典（域虎）的思路，我觉得跟金刚炮是一样的，相当于用江铃大道的平台继续下沉，去做10万以里的工具型皮卡。结合大道和Ranger的关系，Ranger和Bronco的关系，JMC用一套平台涵盖了8-45万元的市场。
哎，这操作怎么有点眼熟呢？
同样眼熟的还有外观，这前脸的三段式中网，和JMC字标完美融合，同时两侧的头灯造型，尤其是这个LED灯带……你一个江西车怎么做出北京风味了？？？
埃安又出了一个带T的新车，埃安UT，尺寸上定位小型，2750mm的轴距，基本表明了这就是AION Y的精装修版本。
结合AION RT与AION S之间的关系，AION UT肯定是主打精致、时尚的属性，可能会提供3C快充，但激光雷达+高阶智驾不太可能，后悬结构也是妥妥的扭力梁，电机也只是136ps的弱鸡……
关键这个造型，怎么前半截像云朵，后半截像ID.3呢？云朵好歹还有大疆智驾和云朵沙发，AION UT拿什么打赢海豚、ID.3呢？
捷达VA7，可能是在售最便宜的四轮独悬大众轿车了，绝大多数地方都和在售的速腾保持一致，唯独发动机还用的老款1.4TSI（110kW）。如果为了进一步降低门槛，把1.2T乃至1.5L都给请回来，我也丝毫不奇怪，只要价格够低，一切都不是问题。
我丝毫不怀疑捷达对下沉用户的吸引力，毕竟VS5终端已经不到7万了，要不是因为找不到大众主品牌同款车型的换标对象，月销妥妥8000+。
捷达VA7就没有这个问题，几十块的成本，身价瞬间暴涨20-30%。高配还安排了18寸的轮圈和全景天窗，相当厚道了。基本上三线及以下市场，VA7的280TSI手挡只要敢官标899，日系家轿就得被一波带走。自动挡用6AT，传动效率略差，但可靠性堪称“牛马圣体”，可以预见当地网约车又得来一波洗牌。
就算卖得不及预期，那还有一条路，走一汽渠道卖俄罗斯呗。保准问大众一口一个不知情，那属于经销商平行出口，跟俺德意志有啥关系？
沃尔沃亚太EX90，从22年11月全球首发、23年4月国内首发，到24年11月申报公示，25年才正式发售，一个让我们等了两年半的车，有什么东西是值得期待的呢？
智驾？Luminar激光雷达确实是好东西，1550nm的波长，性能出众不伤眼，但量产首搭属于蔚来ET7，卖了多久了沃尔沃才想着引入国内。单Orin的算力也不算富裕，能力上限值得怀疑。
软件方面已有多次开发推迟，所以不排除国产后另求本土供应商。如果把路特斯机器人的mmt方案拿来用，尚且还能跟上第一梯队；如果沃尔沃头铁自研，那大概率用激光雷达跑LCC，笑掉大牙属于是。
智能座舱……我不确定万年大竖屏+8155芯片能否代表豪华，毕竟奔驰都开始玩三联屏+8295了，吉利内部也有远超8295的AMD高算力平台，EX90能玩出什么道道来？
座椅布局有4座、7座（232）可选，想学揽胜可以，但鉴于2985mm的轴距，我的建议是不要头铁，该上六座上六座。
三电更是笑死人，173+127kW和180+200kW可选，差一点就打不过30万级国产纯电的单电机了。而且从功率上看，SPA2平台八成做不到800V高压超充。要知道，BBA都已经布局了800V的走量电车了，而且上来就做34C的同级纯电，跳过下方环节。
相比之下，沃尔沃的三电甚至不如极越，也不知道是沃尔沃嘴硬不要，还是吉利不打算再在沃尔沃BEV上倾注资源了？
新·新款腾势D9，距离上一次改款只过了8个月，但是升级幅度更甚现款。
首先外观更换了中网镀铬装饰，简单的块状饰板换成了L型饰条，更类似于立体甲胄的视觉效果。侧面新增了密辐双色轮圈可选，视觉效果更显年轻。高度略减2公分，轮圈依旧只给18寸配60扁平比厚胎。
最大的升级还是智驾，前翼子板增加了后向摄像头，同时高配还可选装瞭望塔布局的激光雷达，说明DiPilot100和DiPilot300都会在腾势D9上出现，起步就能提供高快NOA，高配还可OTA升级城市NOA，终于能跟上蔚理华的脚步了。
动力同步升级了EHS200电混系统，1.5Ti（115kW）+更大的驱动电机（200kW），跟比亚迪汉保持一致。可惜后桥电机还是45kW小弱鸡，基本只能打辅助。
此举应当是着力改善前驱驾控体验羸弱的问题，毕竟之前很多同行体验过D9之后，都认为站在驾驶角度，四驱远胜两驱。而前驱解决了动力问题后，中低配的销量可能会进一步提升。
智驾动力大升级，座舱短板也解决差不多了，在现有平台的制约下，D9的产品力应当没有明显的短板了。如果不指望易三方、云辇-A、二代刀片电池、千伏电气架构这些狠货，这一版腾势D9算得上完全体了。
#撩妹不如撩车##我爱说实话#
