清华大学李稻葵教授为电动车限速发声，网友直呼：这才是真专家！近日，李教授一针见血地指出：“新国标电动车限速25km/h，这速度比自行车还慢，怎么符合咱们老百姓的需求呢？还要加装北斗导航来限速，超过25就要断电。” 他强调，制定标准的时候，一定得事先征求老百姓的意见，不能闭门造车，脱离实际！ 这话一出，网友们也是炸了锅，纷纷吐槽：“建议那些制定规矩的大佬们，骑骑新国标车上下班，体验一下咱们老百姓的苦衷！” 还有的说：“接送孩子怎么办？一个座位，俩娃怎么坐？还提倡生二胎，这不是难为人嘛！” 纷纷表示：“支持李教授！让不骑电动车的人定国标，这简直就是社会的悲哀啊！” 确实，电动车作为咱们日常出行的得力助手，限速问题一直是个痛点。限速过低，不仅影响了出行效率，还可能导致非法改装等安全隐患。 所以，李教授的发声，无疑给咱们老百姓带来了希望！希望相关部门能够听到咱们的声音，重新审视电动车限速问题，制定出更加符合实际需求的标准。 小伙伴们，你们怎么看？是不是也觉得李教授的话说到心坎里了？快来留言，一起为电动车限速问题发声吧！
掌柜的
骑快了出事你负责吗？我觉得25正好，25-40算电动超标车，必须买保险，40以上算电动摩托车按摩托车管理。不能一刀切。
用户98xxx99 回复 11-05 08:21
骑不快出事难道你会负责？烂仔
成天胡说 回复 11-05 07:59
意外总是难以避免
把酒醉清风
路上交通事故造成死亡的99%以上都有汽车参与。我建议应该禁止私人汽车和公务汽车上路。只是保留公共交通和货输卡车。这样既解决交通拥堵，又提高了燃油利用效率。每年能省一大笔公务用车养车费用。公共交通配合电摩的，哪都能去，还能创造一大批就业岗位，解决了剩余劳动力问题。
凯旋
我自己平时用车，25感觉够用了。。远点就开车了。。
凯旋 回复 11-05 10:14
这都能杠起来？市区汽车60，电动车45，撞墙，谁疼？脑子是个好东西，你得有，还好意思谈逻辑？不好意思，中国大陆不上逻辑课。。[打脸][打脸]
阿法 回复 11-05 13:03
这个确实，在注意安全的前提下，限速25确实太低了点。
不再乎
这个车本来就是走的非机动车不要你驾照的，本身性能就是要定的跟人力自行车差不多的样子，就是给你省点力，就没打算让你跑快。如果你有性能上的要求，去买个摩托车去吧。开着一个摩托车性能的机动车，没有驾照，没有车本到处乱窜，这不合适，这是用别人的安全来成全自己的方便。
平凡人 回复 11-05 07:08
同样是电瓶车、怎么多两个轮子就变机动车了[哭笑不得]
不再乎 回复 平凡人 11-05 09:18
关键不在于两个轮子，人家人有照车有本儿，惹事有保险赔，你有啥？你比个啥，所以你慢点儿吧。
三级评论员
电动车经常在非机动车道和我竞速，我看了下时速表，靠，都50码了。遇个堵车，他电动车分分钟秒杀你汽车
忘记过去 回复 11-05 07:55
别拿个别速度特别高的来说事！
Pm
再慢点车都走不动[狗头]
爱华一生
记住：不买：能咋滴
剑客
机动车司机最怕电动车什么情况？不是怕他们开40公里/小时，而是怕他们为了节约电不开灯。最危险就是不开灯，比不戴头盔还要差。
1340107
要速度还是要命？！想快就去买摩托车开[静静吃瓜]
幸福 回复 11-05 06:49
🈲摩了，怎么买
1340107
李稻葵啥时候成电动自行车专家啦？小编又在胡说八道
白兰度
我觉得限速30公里更合理，记得第一辆电动车就是30公里，速度合适。遇到上坡变成25左右了。关键是很多电动车质量太差，刹车刹不住，刹急了容易倒。再就是很多地方没有自行车道，上机动车道容易出事
momo
25确实低，不过骑电动车的我就没看到过会路口拐弯减速的，左拐还好，右拐不减速，那弯大得直接占两个机动车道，你还必须让，人家是弱势群体。
用户10xxx73
我觉得35码好点，不快也不慢。
用户71xxx68
关键自行车也能轻松骑到25码以上，特别是那些骑行的人，为什么不限速
随意
25千米/时速度不低了，自行车有几个能跑这么快的。可是非要装脚踏就有些过分，蹬不动还不安全。15千米/时就有安全提示音也很烦。
孟夏
更可恶的是超过13公里每小时就滴滴滴的响，这个是干嘛，提示谁用的？
火枪手
这个教授是傻子吗？还比自行车慢，那你来和我比比。还提高限速，只怕死的人更多吧。
斯人是人
征求民意前先把全民的安全意识提上来。如果没法提升安全意识，我觉得还是不要征求意见了，25公里的时速再不能高一点了，最好降到20公里。
星辰大海
想快就买辆摩托车，不让骑就去反对禁摩。电动自行车既然是自行车，25公里不慢了
大松
不切实际的梦想，不接地气
从南到北
普通自行车速度也就十几公里，超过25还想像自行车一样，那不是说瞎话吗
闲来无事遛遛狗 回复 11-05 09:46
十次车祸九次快！为什么不给汽车限速？
战歌之鼓
很简单，相关专家以老百姓身份用车生活三个月再出相关法案
傲尘
看看在机动车道上飞驰的电动车就会觉得国标是合理的。
用户73xxx63
油价应分档次，不同档次油价不同，就象城市用电一样。
楚同风
走非机动车道就该慢一点，要不然买摩托车去机动车道
wj2129
要保障人的基本权利！
苍狼
[点赞]
旧事酒浓
山东省东营市电动车都按机动车划分，电动车是不是也应该行驶机动车车道
zsy
支持
梦一生
搞清楚什么是电动自行车，什么是电动摩托车再说吧
wolfe
电瓶车也上保险就好了，出了事故保险公司赔
非鹅不或
现在电摩是要考驾照的，电动自行车不需要。所以限速我同意，电摩考驾照更同意了，但不能限速
用户61xxx58
无论开什么车上路，科目一一定要学。
北河
电动车就是机动车，就不是电动自行车，自行车是人作动力的，电动车限速本就是个错误的概念，协调道路上车辆的路权平衡才是重点，电动车如果按机动车要求考证，交保险，是不是也要设条电摩专用路，不然机动车道还有多少给汽车用，守交规骑行才是该做的
福建农民
速度25对于某些相对安全的路段感觉不够。就像汽车高速公路上90觉得不够一样。速度能否适当放宽点，交给个人自己去控制。
用户10xxx40
给市内汽车限速30，让专家体验一下速度
用户98xxx81
安全第一。重在人人观念认识到安全第一，并贯彻到实际行动上。否则铁包肉车祸连连，哪里安全？
wx1557
汽车为什么不限速，电动自行车限速25,那汽车出厂最高不得超过100才行。
用户10xxx93
取消电动车
名扬爷爷
谁家自行时速25公里？
惊涛
速度快与慢其实和个人需求相关，想快的可以买电摩，能接受25的就买电动自行车，主要是里程和电池问题，提高电池续航能力或是快速充电，提升电池安全性能，减少自燃事故，就可以了！
用户73xxx63
我认为应该限制汽车数量，特别是小汽车数量。比如一个家庭最多2辆，企业按上缴稅收数量配置一定数量的公务用车，政府部门按编制人数配置小汽车等。限制汽车有很多好处，一是有利环保，二是有利于节约燃油、电力、停车场等公共 资源，三是缓解城市交通，四是充分利用公交、地铁、高铁等公共交通资源，五可加快货运物流等等。当然制定政策应因地制宜，城市、农村有别，不同级别城市有别等。
1111
电动车最重要的问题不是限速，而是要遵守机动车交通规则，不遵守规则的要像汽车一样处罚。