出口的事情昨天长微博漏了一个很重要的信息，就是针对俄罗斯的，三个事实：
#俄罗斯报废税#
A.俄乌战争爆发以后，国际汽车品牌陆续撤离俄罗斯，这就让中国品牌有了机会，目前中国品牌在俄罗斯市场中占比超过60%，高端市场占比81%。
B.报废税，是俄罗斯自加入WTO以后就开始征收的税费，针对俄罗斯民众购买进口车的一项政策，也可以叫回收税。简而言之就是车辆在报废和注销时，要缴纳报废税，只要买了进口车都得缴纳。费用从几百欧元到十几万欧元不等。
C.俄罗斯没有比较强的汽车产业
2024年10月1号，俄罗斯针对报废税颁布了第1255号俄罗斯联邦政府令，这次非常离谱的把报废税率提升至70%-85%，并且这一比例每年还会以10-20%的幅度增加，直到2030年。
具体如下：
1-2L进口车报废税55.6万卢布
2-3L进口车报废税156.3万卢布
以此类推
电动车与商用车
按照吨位缴纳
电动车目前看是固定报废税
2024年3.26万卢布，2025年66.74万卢布，2026年117.4万卢布
换算成rmb基本都是4-15万左右的水平
为什么老毛子要反水？
先说个笑话，老毛子一直是个反水且贪婪的邻居[并不简单]
老毛子的需求很简单，市场换技术。因为老毛子汽车工业很菜，也就伏尔加汽车厂勉强有点样子，完整汽车产业链基本无从谈起，所以毛子的需求就是建厂，然后合资搞技术转让。
从这次调整报废税就能看出来，针对长城和吉利这样有本地化的，就完全不管了。所以毛子要的就是我们改开初期干乘用车的思路，我开放市场你进来大家一块儿赚钱，但是我要你建厂，给我解决就业、技术和产业链问题。
其实我觉得蛮公平的，不管是欧洲、毛子还是什么其他国家，能够接受咱们投资建厂，搞合资，提供就业和技术转让的，这都可以搞。
不要动不动说什么航母编队不够，枪顶脑门的屁话。
还有什么中国车可以顶着政策压力也能卷死他们的屁话。
这种言论要么是弱智，要么就是反贼，要么就是无脑极端主义者...
改开初期，我们没有如今强大的军事实力，欧美还不是投资，市场换技术，这不就是门生意吗？只是现在反过来了，做生意要出成本，也得有诚意！
如今咱们新能源汽车如此强大，针对进口车的关税还不是在那摆着，基本关税+消费税+增值税？我大概算了下，23年买100万的2.0L级进口车要缴30多万的税，今年应该又有调整有兴趣的老爷可以自己去算下。
贸易的本质是利益交换，咱们不能说只挣钱不交换，那这生意没法做！少听点二极管言论和降智洗脑观点，显得自己多没文化啊！
