被欧盟加征反补贴税，为什么比亚迪这么低？上汽为什么又这么高？ 今天起，欧盟汽车将开始对中国新能源车企征收反补贴税。上汽、Smart 和沃尔沃三家车企单独提供了价格承诺方案，结果被欧盟以无法有效实施为由被拒绝。这三家真是跪着被打脸呀。 直接说结果： 抽样的三家车企：比亚迪17%，吉利18.8%，上汽35.3%。 其他未抽样但配合调查车企将被加征20.7%的关税。 部分不配合调查的公司将被加征35.3%的关税。 在提出个别审查请求后，特斯拉将被加征7.8%的关税。 回到开头的问题。 我认为，这里面大概是因为比亚迪一直坚持的定价策略是国内低、国外高。这种策略既是比亚迪这种理科直男决策惯用的理性逻辑体现，也证实了比亚迪坚决不割本国民众韭菜的格局。再说了，比亚迪国外卖的最好的是巴西和泰国，欧盟那边它目前没太大动静。 至于上汽，它在欧洲卖的最好的是名爵系列，可能因为名爵之前是英国的品牌，所以在欧洲销量不错。这个算是祸福相伴，我个人判断，可能是上汽为了打开欧洲大门，国外价格说不定比国内低很多，让人家抓到了把柄。 其他车企或多或少都有国内价格比国外价格高的情况，但情况没有上汽严重，所以被罚20.7%也在情理之中。 特斯拉7.8%一点也不奇怪，美国在后面撑腰嘛。 #爆料#
