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吉利汽车集团正式发布了全球新一代超级电混——雷神EM-i超级电混！技术解读放到后面，咱们先来说文解字：
首先，雷神EM-i超级电混定位全球新一代超级电混这可不是营销概念，吉利在全球拥有多个子品牌和合作伙伴，无论是从运营还是市场需求的角度看，吉利汽车集团层面的技术基座必须面向全球市场。雷神EM-i超级电混也将再一次向全球消费者证明中国的电混技术是全球新一代技术，领先可能还不止一代呢！雷神EM-i超级电混已成为沃尔沃、路特斯、雷诺等国际品牌首选的中国电混技术
其次，我个人理解雷神EM-i超级电混系统中的E指的是发布会上提到的“真智能”。吉利集团这些年在包括AI在内的基础研发领域先后投入了2000多亿，今年也陆续到了收获期了。雷神EM-i超级电混率先将AI技术应用到动力领域，应用吉利星睿智算中心的强大算力，部署AI大模型预测和决策算法，实现智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断三大全新体验，堪称降维打击。
雷神EM超级电混拥有两大技术体系，包括主打极致性能的雷神EM-P超级电混，在领克07、08等高性能产品上表现优异；主打极致节能的雷神EM-i超级电混，将搭载在吉利银河星舰7等车型上。
吉利自主研发全新一代“驭风·火龙卷”超高效燃烧系统，实现发动机全球最高热效率46.5%，百公里油耗低至2L级。实测续航里程2390.5km，百公里油耗2.62L，相比于友商同类产品表现更好。
值得一提的是雷神EM-i超级电混超业内首次在混动技术中引入碳化硅SiC无级变压模块，集成度极高的11合1混动电驱，其结构更紧凑，重量更轻，减重13.5%，电机功率升级到160kW。这些都是目前纯电动车领域的前沿技术，完美诠释以电为主的“真电感”混动体验。
“真安全”是吉利一直着重发力的领域，此次雷神EM-i超级电混全球首发电机冗余备份专利技术：发动机、P1电机、P3电机，互为备份。其中任意一个部件失效，动力系统依然可以正常驱动。与之配套搭载的神盾插混专用电池也升级了5级冗余算法避免因电池极度欠压导致动力丢失。
智慧运动控制诸如G-TCS智能防滑控制、G-TVC智能矢量控制、G-CSS电驱智能弯道辅助功能、G-ATS智能全地形识别、G-Pedal智能驾驶风格……也算是利用AI基于驱动电机实时感知，融合车身姿态、视觉、天气和大数据历史信息对行驶安全的进一步赋能。
总结下来，雷神EM-i超级电混将AI、纯电动、先进混动架构……领域的最新技术都引入了新一代电混系统的开发中，因此成为目前全球唯二可以实现百公里轿车油耗2L，SUV油耗3L 的混动技术。相比于友商吉利汽车也进一步强化了自身在安全和智能方面的优势，结合其他系统优势，未来在整车上将表现出不错的竞争力。
吉利今年推出的几款新平台搭载最新技术的新能源车型表现都不错，比如纯电车型银河E5和星愿都已经爆单了。吉利银河星舰7作为首发搭载雷神EM-i超级电混其市场表现也值得期待。
