谁能想到，一场原本风平浪静的假期出行，竟然因为机场里的底层工人突然“集体罢工”而掀起了一场不小的风波？

就在10.1日清晨，韩国全国15座机场的近两千名劳动者甩下了手中的工具，宣布无限期离岗，只为讨个公道。

那一天。仁川国际机场、金浦机场乃至小到地方支线机场的灯光下，多了几分寂静感。航站楼里，曾经忙得像小蜜蜂一样搬运行李的搬运工不见踪影；

平时负责打扫卫生的保洁员都不在岗了，机场这边紧急调配了替补人员前来，且不时有广播传来：“请旅客耐心等候，相关服务正在恢复当中。

故事得从他们的诉求说起。这群机场劳动者一直在重复一个不算过分的请求：多几天休息、改改轮班、工资再往上调一点。

当下施行的“三班两轮换”制度让人连续上两天夜班是很平常的事；他们提出的“四班两轮换”，好似仅仅是多划分出一组人，却能够让上夜班后的疲惫拥有实实在在的缓冲。

或许有人会言道：“这算啥？谁没值过夜班？”可换个角度思量，要是半夜忘了给清洁工人添些人手，他们就极有可能直接把垃圾堆在航站楼内

忘了给电工配备安全备件，故障就得一拖再拖。机场的运转，无论多么高科技，无人机再多，也顶不住人手不够带来的漏洞满天飞。

不少旅客就跑出这样的感慨：服务怎么看上去还挺顺，可背后的辛苦，却得靠罢工来提醒。

对比此次中秋大罢工与往年春节、黄金周、暑运极少有别的地方出现如同这次这般大规模的状况，

今年假期预计超500万人次客流到来，面对如此大的人流量，机场管理方没急着应对也没乱搞“wei稳”而是不慌不忙、有条理地调配应急人员与技术手段，尽力把航班延误风险降到最低

有旅客就在网上吐槽：“明明该抱怨排队时间，可我只想给那些替补的小哥点个赞，他们顶住了压力。”

可麻烦可不光是“排队慢”这么简单。试想在接下来的几天里，买了机票、订了酒店的朋友们准备回家团圆；还有走亲访友、出差度假的，手里握着满满行程。

在这种背景下，劳动者们的心态既豪迈又略带调侃。一位仁川机场工会负责人所言：“我们不是要让旅客的筵席变成灾难秀，只是想让这张席位更公平一些。”

对比一下，其他行业的“减压”方式大多是白领们的团建旅游或发个电子优惠券，而底层劳动者呢？只能靠放下手中工具，打个大大的“x”号引世人注目。

机场大楼里和往年最大的不同，是少了几分无形的安心感。过去即便飞机晚点，也总会有人告诉你：“别慌我们马上搞定。”

不过清洁工、维修员均已罢工，广播中便只剩下自动音播报“旅客请耐心等候”，那种被漠视的冷漠才最为令人忧心。

毕竟行李传送带上的刻度标识、人脸识别的闸机这类设备，都得专人负责日常保养和定期检查；一旦人员离开，这些机器就不好好运转了

当然天无绝人之路。旅客们或许会发现，这场罢工也逼着机场管理方把一些平时忽视的小问题解决了：

安装了更多自助设备，并且优化了替补人员的培训流程，甚至在候机厅多放置了几台咖啡机，也许过些时日，这场“罢工秀”还会推动通关体验更加高效。

对劳动者而言，这些只是锦上添花，不是他们最关心的。更扎心的，还是那一份基本的尊重和合理的休息。

所以当灯塔一般的航站楼灯光再次明亮起来时，别忘了那批在黑夜中坚守信念的人。他们的诉求，并不奢华，只是想把夜班和白班之间的时间按成“真正的休息”，把手中的工具同等对待。

不用航站楼地砖的反光来烘托，就凭一句“多给我们多分点人手，是常理也是人情”，就足够成为今秋最动人的声音。

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相关参考：

Dealmoon网介绍罢工从9月中旬持续至中秋，工人反映现行三班两倒疲劳过度，希望改成四班两倒轮休。

新浪财经指出，韩国机场工会10月1日进入无限期罢工，中秋假期预计旅客高峰，罢工可能扰乱出行秩序。

中央通讯社(CNA)报道，2300名工会成员参与无限期罢工，主要工作内容包括机场跑道、消防及设施维护。

Aju Daily新闻发布，韩国全国机场工人发起罢工，要求增加人手优化倒班制度，罢工于10月1日开始。

韩国机场管理公司公开表示，因工人罢工，已经启动紧急运行体系以尽量维持机场运转。