大家就在神话日本制造的神话了,今天刚听说叉车的事,有个朋友在越南开工厂买了两台叉车,一台国内发过去的合力,一台三菱,都是3吨的,但是三菱价格是合力两倍还多。结果呢,三菱标三吨最多干三吨的活,多个三四十公斤就升不起来。而合力屁股站三四个人,直接挑起过四吨多的设备,老板直说买三菱真是亏了!
大家就在神话日本制造的神话了,今天刚听说叉车的事,有个朋友在越南开工厂买了两台叉
侠女论商业
2024-10-22 21:20:07
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用户68xxx62
这和质量好不好没关系,就看设计冗余。日本作为一个岛国,资源匮乏,各种冗余都放的很少,甚至于偷工减料,连个人饮食都只维持在饿不死的状态。
用户68xxx62 回复 10-23 10:40
一:日本产品添加剂不需要标注,而中国必须标注;同样海天酱油,中国市场销售的恨不得把元素周期表都标上去,日本市场销售的“水 黄豆”。 二:日本农产品产量少,为了卖高价,大力搞“净菜 ,精品菜”,不管是菜场还是商超都是。表面精致高档的背后是大量的浪费。
榴梿鸭 回复 用户68xxx62 10-23 15:24
对头!我看过一篇文章,就是日本人自己写的探讨日本工业输中国的问题。就举了一个例子,当年U盘发明出来没多久,日本有公司出了一系列4-16mU盘,比其他品牌贵2-3倍,号称保用25年,坏了免费换。到今年这批4-16m的U盘还没过25年保修期,但事实上即使坏了,也根本没有人会来换的。
足迹
违规操作,屁股后面站三四个人,也不怕出事
落点 回复 10-23 10:32
是在车屁股上 怕翘头
落点 回复 10-23 10:30
设备冗余设计 不能不能 而是会增加金属疲劳 增加故障率
林辕沐隅
载重汽车也是中国的能超载外国的不行。
粤B 回复 10-23 23:55
三十年前就叫富豪,当时进口车很少,富豪货车就两台,一台40吨,一台60吨。从上海去山东装货回来,原装轮胎全部干爆了,就拖头几个胎没爆,换了国产胎才开回来的
宏杰 回复 12-10 16:57
我见过三菱拖挂车从贵州拉磷肥到广西,一百吨一车
10xxx38的爹
三菱的空调也是这样的,一个1.5匹的空调价格四千多,是国内空调价格的两倍,然后前面板薄的跟纸片似的,忽闪忽闪的,我拿块布擦前面板,就轻轻碰了一下其中的一个卡扣,竟然断了,太单薄了,用料太省了,根本不值这个价钱
过了这么多年 回复 by稚生风璃 10-23 18:37
原来你还在20年前,怪不得!
by稚生风璃 回复 10-23 17:36
卡扣轻轻一碰就断? 你买的真三菱电机吧?假三菱电机空调二十年了,它的排水管还是好好的,风翼板每年拆装清洗,卡扣都是需要扳开的,
DRL
合力给三菱拾屁还可以、别的真不行、动力系统、液压系统、传动系统、都不在一个层面上丶电车的我没有发言权、这两种叉车我开了十三年了丶三菱还在、合力废了二个了
第一次怕怕 回复 10-24 08:34
一个3吨的当2吨的使,一个3吨的车当5吨的使。坏了然后说质量不好。它们看不懂的[滑稽笑]
DRL 回复 10-23 22:34
兄弟丶我今年五十二岁、开了半辈子叉车、我问你、你如果是老板、化一百万买了十台叉车、你让员工把叉车放在仓库不使用吗?
运筹帷幄
用过三菱叉车的都知道,发动机噪音小,车身振动小,舒适性好,国产的在这方面就差很多。不是国产造不好,毕竟价格在哪儿摆起,还有就是国人对这方面要求也不高。
不可思议 回复 10-23 18:00
这奴才真棒!👍
运筹帷幄 回复 10-23 19:56
以前开小车的都瞧不起开货车的,现在开货车的又有几个瞧的上开小车的,毕竟一辆半挂便宜的都要50万,贵的一二百万,你坐办公室开个10多20万的小车嘚瑟个什么?
天蓝水绿
是日本的叉车标三吨升四吨,立马是技术先进
四爷
降低成本节省了限压保护器装置你还偷着乐!
用户17xxx84 回复 10-23 21:35
早期仿五十铃轻卡,但是已经就目前实际使用来看已经超越五十铃,你日本企业不能拿十几年前的眼光看中国了吧!而且重庆五十铃是实打实的五十铃血统,挂五十铃标的。
用户17xxx84 回复 10-23 21:39
江淮帅铃早期仿了五十铃,他和五十铃一点关系都没有,另外江铃是江西五十铃不是江淮五十铃。
用户10xxx80
然后有朝一日合力被造坏了就会总结一句,还是三菱的好[哭笑不得]各领域的用户都有个共同点,便宜买的东西是真的不爱惜,照死里造,然后坏了怪质量不好
明德自在
血债累累的日本鬼子造假货编假数据世界第一,发现了一鞠躬,铁皮棺材车日本造
紫色 回复 10-23 10:17
国内二鬼子更可恨
TS001
在国内层层违规
No Pain No Gain
平心而论,三菱的安全系数更高
DRL 回复 用户87xxx67 10-23 19:45
你没开过叉车、请留点德、合力、三菱我都每天用、十三年的特种设备操作、合力不行、和三菱、丰田的叉车差太多了
用户87xxx67 回复 10-23 15:14
你是舔到肠子里去了
宁心静气
设计三吨,干三吨的活没毛病啊,你想干十吨就买十吨的,在额定使用范围内使用你看看到底哪个耐用,故障低。
7952382 回复 10-30 23:38
是,问题是日货性价比太低了
我为老歌狂
用叉车的老板有几个会嫌弃噪音大的多那么一点,只会看到哪个能多干活
y先生 回复 10-29 01:13
那是人的问题
只牵你的手 回复 12-25 02:21
真的舔狗
用户10xxx46
我们厂里有一台日本产的电动叉车,五七台国产电动的,一台国产柴油的。说实话。价钱贵点,但质量确实比国产的好。国产的一两后经常要修,但基本都是小毛病。
用户11xxx48 回复 10-24 09:29
国产的超负荷使用。国外的标注内使用。那个容易坏?昧着良心说话。
风吹树叶狂 回复 10-26 05:50
车子贵的,老板肯定是交代你们悠着点用,坏了维修起来肯定也贵。便宜的你们就随便整,坏了修起来也便宜。
北风
那天翻车了死俩伤俩,够买N个10吨叉车的
xbyf
不是没让小日搞过研发,搞过H2火箭吧,失败率世界第一,搞过心神隐形机吧?搞过大客机吧?试飞之后拆了。搞高科技它差太远。日本海上舰艇,飞机坦克从发动机到雷达电子设备到武器系统,全是美国货,日本就是造了个壳子。小日武器出口解禁八年了,至今出口成绩为零。
夜风微凉 回复 01-02 09:13
二战航母大型货船改改就是了
华安 回复 01-06 09:02
二战时鬼子的木头飞机也很多。
旺财的主人
中国产的机电产品特别是汽车铲车等机电产品都有较高的设计冗余,不像日本德国等设计冗余很小,从产品外观看就是日本德国等的产品看上去要比国产产品小巧精致。
仕人 回复 12-09 07:36
你吹别的还行,但中国内销的机电产品,甚至出口东南亚那边的机电类的东西,全部都是垃圾。国产的网上卖的1百五十元内的落地风扇,全部都是铝线的。哪怕写的是铜线,也是铜包铝。现在的全自动洗衣机的电机也是铝线的,连变频电机也是铝线
福建的老周 回复 01-21 12:39
你这让我想起90年代后我们本地的市里制造的农用车。为了减少养路费,荷载都是2.2T,实际上往死里用料。动力货斗大梁刹车轮胎减震等都是加料在加料。结果就是只能拉2.2吨的车子,轻松进山在山区土路拉十几吨石头。同时间那些正规大厂的车子没一个能比的。可惜后来被强制关了
一叶轻舟
哈哈哈,吹牛不带这么吹的,单位2.0的电叉,2.1吨能起来,但是屁股一翘一翘,方向控不好,站人加铁块想叉2.6,直接爆油管,沉余能被你轻松的用了,还叫沉余吗
****** 回复 真安 10-23 15:35
别指出来啊,自爆多喜感。[大笑]
真安 回复 10-23 14:17
那叫冗rong余 不是沉余[doge][doge][doge]
用户18xxx07
超载是好事吗?
冰哥 回复 10-24 08:25
你是老板吗?
不停奔跑
随着国内工业化的持续推进,什么玩意儿德国神话、日本神话,都得被戳个稀烂。工业落后,看啥都是神器,工业先进,看啥都是“也就那样吧”。
立创 回复 01-01 12:40
你又不懂,等你打螺丝后去看看自动化设备品牌就知道了
不停奔跑 回复 立创 01-01 20:17
好吧,你就利用非该领域群众的不懂造神[笑着哭]
阳光灿烂的日子
又在黑国产的
家在郊区
那是制造精准拒绝事故发生
英杰 回复 10-23 10:02
是啊,真先进。特别是日本车的吸能设计,领先中国制造100年
敲着破碗唱大戏
人家是多少就是多少,严谨到位;你这是随意标注,主打一个随心所欲。
鸿鹄在天
合力,扛把子!!
勇敢的心
奔驰卡车核定载重15吨的20吨都拉不了,大解放一拖一挂能拉70吨钢筋,核定载重15吨,就是慢得像散步,交警都懵了!
用户38xxx14
我现在开的丰田叉车工况还可以,同时期的杭叉换两代了
木鱼
出了事故老板直拍大腿:早知道买三菱就好了。违规操作是在找死
风与叶子
等那四个人残了就知道谁好了
用户11xxx23
我们宁愿买日本二手又车,也不买国产的,不是不爱国,用久你就知道,包括二手挖掘机也是,进口更值钱,自己品!
晨晓
你是司机你愿意开三菱还是开合力,肯定是开三菱,老板不会让你违规操作不会出事
用户10xxx66
是否能超载难道是决定一台设备好坏的标准吗!
我在佛山造铝业炉具
想当年日本淘汰的小松,废铁来到中国还是抢手货
任性的释迦
一个品牌不能光看一方面,太片面了
英杰 回复 10-23 17:22
对了,你为什么不买国产50的工具,一分价钱一分货
任性的释迦 回复 英杰 10-23 19:20
你没看明白我说的问题,所有东西造出来有他使用的场景。小编说的问题太片面了。就比如我说的五金工具,家庭用的话15的也足够了。你说的也卡车也一样,不能光比一个载重就说明这个东西很牛或者很差
西风汉水情
俺八十年代开的五十铃,一但超载起步就熄火,你说是质量好还是不好?
往事随风 回复 11-18 16:34
人家是把安全放在第一位
王保长
国外按标准设计并生产,国内的往往超标准,一个余字让你无限想象。
~%死猫头儿%~ 回复 10-23 11:17
航母8万余吨,余2万吨[哭笑不得]
用户98xxx81
田忌赛马实用。实4吨标3吨。
欧歌
是违规操作,但很多人都偶尔这样操作,
用户89xxx80
切,这算啥,中国最牛逼得属于汽车电池,说好保用一年,我换完一年零一天就准时坏了
Jill and Jack 回复 10-29 21:55
你已经赚了一天了,还想怎么样?[滑稽笑]
用户13xxx44
别人叉车上有限制装置,限制重量!
天空之城
超载不是好事
频率除波速
出问题要维修的时候又是另一幅嘴脸。
安生
我们厂里有一台电动小松叉车还是二手的,两天合力电动的,不吹不黑在协调方面合力总觉得差点意思
乡下的帅哥
三菱好的多,国产完全比不了
用户12xxx71
安全第一,人家的设计真精准
Carlchan
很多外国设备都类似,高情商说是严慎、高精度,低情商说是余度低、逼用户加价买高配版。我觉得叉车尤其是仓库这种经常搬多种不同规格的应用场景,中国的会更好
用户10xxx01
超限作业纯属是和自己有仇在报仇了!我们工队用装载机从车上往下吊放整垛的花冈岩地板,装载机翘屁股老板就让两个工人站在后配重上压住,结果铲车在过一个小坎时被闪的趴了,两人都摔下来了一个没事一个摔断了肘子,老板不仅赔医药费还给工人照常发了十四个月的工资。[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
用户10xxx25
我们公司以前几十台三菱叉车,的确这车只能干标准重量,这虽然不能吐槽,但价格贵耐用且也一般真不划算。
脚的印
核废水检不出来就是安全的,你看那个有钱人会买
飞蛇利刃
你以为能叉起超标的就好?这证明液压系统压力是超标的,如果长期处在超标压力,会对整个液压系统造成超负荷,对液压元件是有害的,大大缩短原件的寿命,我就是叉车厂的,国家规定最大起升量是标准的30%,3吨的叉3.3吨就很勉强了,都知道运输车辆超载的危害,你以为叉车超负荷叉货就没有危害?
Navy
这个合力的不合格呀!!标3吨干4吨活,欺骗用尸啊
长河落日
用两年,就知道买啥吃亏了!
五杀嗯咯
我就知道我们生产的水处理设备出口的都比设计多出百分之十五左右。。。
雄猫
日系不具备超载能力,这个搞工程的都知道,我们公司以前去日本培训,把他们的叉车叉子叉弯了,估计是重量超了,我们在国内使用的国产叉车,重量超了即使后轮离地叉子也不得变形!
笑着遗忘
大傻子一个
用户10xxx61
日本生产的都偷工减料质量差的不行,工匠精神都是吹出来的
遥望星空
国产也要看价格的,我厂原来用的日本生产线,日本原装行车链条用了五年就经常断裂,全部换国产浙江产的用了八年拉长了但不断
遥望星空
不要老吹国外的,谁都有过程,国产的越来越好了,吹日本三菱的,同时期研发支线客机和航空发动机,现在能跟我们比吗?何况小日子的机床,材料都号称天下第一,造的喷气飞机为什么飞不起来,发动机也不行,它们可是在二战时可牛逼了,为啥?时间,经验,资金缺一不可
无辜的雪花
这个应该是设计理念的问题,从安全方面考虑,以免翻车。记得当时在工厂采购林德叉车也是这样,超过设计起重量,直接起不来,安全放在第一位
用户18xxx36
那你说是合力好还是三菱好?你知道叉车超载有多危险?叉车事故,起码60%以上都是因为超载(或者超过载荷重心)。和汽车超载不同,叉车超载就会纵向倾覆,也就是翻车。不仅仅是三菱,林德也一样,超过最大起重量或载荷重心就升不起来,屁股翘起,为的是保证作业安全。叉车作为特种设备,操作人员必须持证上岗,必须遵守操作规定,其中一条就是不准超载,出了事故就是违章作业,操作人员是有责任的。
aifan1266
你的叉车这么厉害 别人不用活了?实际上 别人活的挺好 工人待遇高 你怎么不问合力的员工待遇 能把承重设计的刚好 是绝对的高水平 冗余设计不是什么高水平
用户24xxx84
这个好,这个喷的好。
用户64xxx82
叉车这个话题没法说。说真话会被骂。我朋友库房里那台丰田叉车大十多年了,啥毛病没有。
观自在
耐用性,我看好三菱
金色华年
这就有问题了,合力的标三吨安四吨的活干,而三菱标三吨只干三吨的活,那样合力肯定早干报废,到时又要吹嘘中国的车容易坏,日本车质量好
用户10xxx16
广告
用户77xxx17
超出荷载使用以牺牲设备寿命和安全为代价
林浩
我们这里全部合力,老板说的,他们不嫌你穷,你嫌什么?
柔石!
三菱用了放心一点
爱生活
用个十五年你看看
清风寨寨主
这算什么,国产卡车,核定载重4.95吨的,压20吨货物也没事,只要别给交警路政等抓到
溪语 许 回复 11-04 20:52
所以超载就是好?
爱在深秋
一看这就是个傻子写的东西,什么玩意,[打脸][打脸]
火眼看世界
那些说中国不行的,还活在上个世纪。
地狱男爵
公司是食品厂,用林德的电插车,20多万,现在用比亚迪的,十多万,那些超大叉车没见过
蜗牛疯爬
想说点啥
日本:傻不傻,能抬四吨的叉车,那得加价。
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国产的破车有几天就坏了
心即理
一个中国工人能干外国工人两个人的活儿,经济能不高速发展吗?
有人说名字取得够长就会有傻子跟着念
一个虚标 一个不虚标
takeTEN
用这个来说事的话真的很蠢,你这样整坏了或者出了事故,你看厂家承担责任吗?
菊花费油
合力开十年坏了,三菱能他妈用四五十年不坏。
用户11xxx05
力气大不代表质量好,骑摩托的都知道,同样排量国产顶缸机比日产小链机力气大。
旺旺
我车间五台电动叉车,其中之一是日本的,并不感觉进口的好,价格还贵很多!
紫龙
三菱重工,世界绝对是一流的。能卖那么贵肯定是有道理的。这明显是黑三菱,捧合力臭脚
催眠
扯淡
我承认
你们为什么总喜欢挑战规则,超过安全吨位,出了事情就好了
妳惿莪的
价格是中国定的,为的就是不让国内企业倒闭
mt 蛇
按规定螺丝拧五圈半、你拧三圈差不多就行。没有自动化流水线、没有电动工具你能造好卵子。
用户16xxx47
这有什么可质疑的?额定功率就应当是不可超过的!像中国普遍存在的五吨车可以超载装20甚至30吨货,时时处处都是风险,事故防不胜防!
西戈
咱们的不超载就不挣钱!!!
最靓的猩吃果果
这明显是胡编乱造,我开叉车的,不论国内外的,油车只要胆大不怕翻车都可以超,电车就不行,自动保护了。
老张
屁股站人这他妈老板真不是人
滴水藏海
吃多少饭干多少活,油耗低和功率高才是好产品,凭什么多烧油却只能干三吨这个问题想过没有!如果三吨叉车能挑五吨货,是厉害,那三吨叉车就能只挑三吨是不是更厉害?冗余是应该有,但是不是以牺牲安全为代价的。如果每天十吨货车拉着一百吨货物在路上跑,你是感觉骄傲还是感觉害怕?一辆轿车荷载五人,你每天拉八个人跑是不是隐患?是时候改变一下思想了,安全绿色低碳才是主流。不要以安全为代价来生产。
南飞雁
不以为耻反以为荣
张华
日本车也偷工减料
9999个人
国产车都是一个人干两三个人的活,所以就没那么耐磨,
用户10xxx65
搞偷换概念,一方面说质量,一方面又举超负荷工作,又有性价比!三个不同的方面!
龙生
今天的含大量铜材料的空调已经是高端品牌
周伏云
标都标不准,谈什么质量
星星知道
能搞三吨的就搞三吨,多了会加速设备损坏,
仕人 回复 12-09 07:40
叉车不是汽车,超载随时翻车