长城汽车董事长魏建军在与新浪财经CEO邓庆旭的对话中表示，中国电动车没什么核心技术，只有产业链领先。
虽然我是一直长城的支持者，但是这次魏总就是乱说了。如果是真实的想法，那么他也是长城在电动化和智能化时代为什么落后的根源。
中国不仅仅电池比美国技术领先，在电控和电机也比美国领先，比如华为汽车电动机就是比欧美日领先，领先在能效、转速、功率密度等。美国也就是特斯拉，技术早就过时了。 另一个例子，其实长城和华为关系非常好，和华为在云和软件hicar合作也很深入。但是却在几大国产车企没上华为智能驾驶的，你看长安、奇瑞、比亚迪、江淮、东风都上了，广汽虽然走了弯路、但是官宣明年马上要上几款。 唯独长城这个国产大户没有上，或者还没有官宣，这方面其实就是战略判断错误，总以为智能座舱、智能驾驶、电动化没有什么技术含量。
类似魏总这些年纪的老总，好几个说出类似错误的观点，结果都被市场教训了。本质上就是他们油车时代思维转型慢了。 其实当年贾跃亭也是迷信美国有造车技术，去美国造车，结果一塌糊涂。
中国电动化是以为技术领先，从而带来产业领先，而不是相反。
H6车主
认知度低的人永远说人家没什么技术含量，提问： 1，目前全球电机电能转换机械能效率最高的是哪个国家，我国能做到多少？ 2，电控转换效率能做到0.99以上吗？ 3，电池及电池管理系统效率能做到多少？
拒绝自嗨与反智行为 回复 10-21 23:15
就说不知道啊，所以怎么就是我们先进？
急如风
不是中国电动车，是长城电动车
黑脸大汉
也许人家说的是实话呢，长城汽车没有自己的核心科技。所以越来越不好卖了。
用户10xxx22
魏总，别闹了，已经看不到比亚迪的尾灯了。现在谈到长城汽车，大多数人第一时间想到的是魏总又开始拿常压油箱说事了，而不会想到长城是不是又出新车了，这款车是否强大，性价比高不高。当谈到比亚迪汽车的时候，大家第一时间想到比亚迪的混动技术，百公里油耗2.9L，想到秦L性价比多么无敌，想到比亚迪是怎么把合资车价格给打下来的，还时刻关注比亚迪新车何时发布等等。比亚迪一个月卖30多万辆，反观长城汽车，7月份销量跌出前十名，居然被理想超越了，作为自主品牌巨头，变成今天这个样子，是应该反思了。然而都这个时候了，还把主要精力放在别的车企上，而不是放在自己的产品上，难怪长城没有几款新能源汽车能拿到台面上讨论，照这样下去，会被越来越多的新势力品牌超越
胎不梭舅子爷
没技术自个搞一个领先的，嘴嗨能提升国产车的实力？一直不正视自身的问题，企业何谈创新
敏而好学
这种人最容易当投降派
云淡风疏
也许你不信，但特斯拉八年前的电控依然吊打国产最新电控。
sunya8686
评论区有几个能说一下我们的电车有哪些核心技术？
Dumber
这种作者直接举报就行[得瑟]
边卫波
魏总说的没错
用户10xxx92
莫事，让电车再试错几年吧[哭着笑]
美帝亡我之心不死
华为汽车是个什么东西？
用户10xxx09
华为电机真算不上好的，还没上汽的电机和吉利的电机牛逼，一个R7是装个200出头功率的电机算啥领先
呐喊
他已经堕落了。