温州铁路发展史 温州，这座位于浙东南的沿海城市，其铁路发展史充满了挑战与突破。从最初的梦想萌芽到如今的高铁时代，温州的铁路建设历程不仅是交通基础设施的完善，更是温州人民自力更生、勇于探索精神的集中体现。 早期梦想与尝试 孙中山的构想 温州铁路建设的构想最早可以追溯到1921年，中国民主革命先驱孙中山先生在《建国方略》中明确提出了金温铁路的建设构想。然而，由于时局动荡和资金匮乏，这一构想长期未能实现。 艰难起步 新中国成立后，金温铁路的建设再次被提上议事日程。然而，由于经济困难和技术限制，金温铁路的建设经历了多次搁浅和重启。直到1988年，温州市政府下定决心，通过引进外资，重新启动金温铁路的建设。 金温铁路的诞生 外资引入 在温州市政府的积极争取下，南怀瑾先生筹资约4568万美元，助推金温铁路建设。这一举措不仅解决了资金问题，更开创了中国基础设施建设的先例——成为第一条中外合资修建的铁路。 艰难建设 金温铁路贯穿浙西南山区，地形复杂，修建难度极大。建设者们克服重重困难，经过数年的努力，终于在1998年6月11日，金温铁路全线开通营运。虽然这条铁路标准较低，但它终于圆了温州人的铁路梦。 进入动车时代 甬台温铁路与温福铁路 随着经济的快速发展，金温铁路已不能满足温州的交通运输需求。为此，温州积极谋划甬台温铁路和温福铁路项目。2004年，这两条铁路相继动工；2009年9月28日，甬台温铁路和温福铁路正式开通试运营，温州从此进入“动车时代”。 时速提升 甬台温铁路和温福铁路的开通，不仅极大地缩短了温州与周边城市的时空距离，更提升了温州在全国铁路网中的地位。这两条铁路均为动车组专用铁路，时速达约250km/h，为温州的经济发展注入了新的活力。 金温快速铁路 金温快速铁路，2015年12月26日开通，作为连接浙江金华与温州的国铁Ⅰ级快速铁路，不仅承担着繁重的客货运输任务，更是沪昆高速铁路与杭深铁路的重要连接线。这条全长188.81千米的双线电气化铁路，设计时速高达200公里/小时，自东孝站始发，途经金华南、武义北、永康南、缙云西、丽水、青田等站点，终达温州南站。金温高铁的开通，不仅极大地提升了区域交通的便捷性，也为沿线城市的经济发展注入了新的活力。 高铁时代的到来 杭温高铁的建设 为了进一步提升交通便捷性，温州开始谋划杭温高铁。在温州市政府的积极争取下，杭温高铁被列入国家首批PPP铁路建设示范项目，并于2018年正式开工。经过数年的建设，杭温高铁于2024年9月6日通车，设计时速达350km/h，从温州到杭州仅需1小时多点。 高铁网络的完善 杭温高铁的通车标志着温州正式迈入高铁时代。同时，温州还积极谋划南向的高铁项目——温福高铁，以进一步融入长三角城市群和珠三角城市群。随着这些高铁项目的推进，温州的高铁网络将更加完善。
