虽然9月是澳大利亚汽车市场销量最烂的一个月，在14个月以来是蕞冷清的一个周期。丰田rav4依旧引领混合动力市场持续增长，九月总销量达到5183台, 混动汽车销量市场逆势增长34%。

目之所视，几乎9月澳洲车市一片飘绿。真是呜呼哀哉。对于消费者来说，我觉得是好事情了。这时候踏入任何一家4s店都会得到殿堂级的待遇，也不需要费事砍价了😁。

反观以特斯拉为首的电动汽车，跟大盘一起下跌。其中跌幅在27%，

然后我们可以把目光放到了福特的everest车型。在ranger引领增长的福特品牌结了第二个硕果，那就是everest suv，销量达到2900多台，增幅达46.3%。

再zoom out来看排名以丰田引领的澳洲汽车市场，第二第三名已经发生了变化。 曾经第二第三名的马自达现代已经慢慢走弱，而福特一直在二三徘徊。 曾经不被看好的三菱在9月已经悄悄逆势微增长、销量爬到了第五。

虽然电车市场下跌，但是model Y依旧以“6万澳元以上”的中型suv销量稳居第一，达到1400多台，比同等级大小的千年老二雷克萨斯NX要多一千台。

耐人寻味的是，vfact居然没有把路虎卫士和雷克萨斯GX归类为一个等级。这造成了我个人认为非常不合理的比较。 因为价格相对可负担，GX销量远高于x7和gls而后者价格远高于GX。

总的来说，澳洲车市已经回到了消费者这边。但是在这高利率时代，但又还有多少消费者有足够强的消费信心呢？