《我开公交车的日子里》第28章 现如今的京都公交车司机已经听不到标题上的这些专业词汇了，这些公交口的行业词汇，已经随着时间的车轮，越滚越远了，逐渐被时代淘汰掉了。 我刚开公交车的日子里，（1995年前后）候班司机这个岗位还有，所谓的候班司机，就是没有自己的固定班上，算是个替补司机，冷板凳，哪个司机临时请假了，半路出事故了，拉稀跑肚了，候班的顶上去。候班的这个岗位吧，没有各项运营公里和票款的指标，工资拿车队司机的平均值，不出车就没有出车津贴，不过也落得个潇洒自由。 这活有的人不爱干，有的人还真干不了，可有些人还专门爱这个岗位，我刚上班那会儿，调度室里就有一个吊儿郎当的中年汉子，邪肩晃脑，走道晃膀子，坐下腿乱颤，一天到晚和女调度员女司机女售票员腻腻歪歪，打情骂俏，后来才知道是个候班的，车队里的泼皮，开车吧，大事没有，小事不断，所以候班替补这个岗位，成了这厮的专岗了，你想想司机都是养家糊口，哪有天天临时请假的，这哥们坐冷板凳也乐此不疲，练就了扯淡的嘴皮子和脸皮子，一直把这个岗位干到了最后一代，后来企业优化，不再有候班司机了，转岗了一个后勤，管理一下扫帚拖把什么的，后来提前退休了。 以前车队还有一个岗位叫排车司机，也叫盯车司机，也是拿基本工资，每天早晚高峰时候各上两个小时的班，司机们吃饭，车排成了一大串，这个排车司机，一辆一辆的把车盯上去，让司机们吃个踏实饭，有时司机们饭后还能来颗烟，沏口热茶。排车司机一般都是老弱病号司机，车队照顾，后来精简岗位，这个岗位没有了，司机们吃饭也不踏实，吃着饭期间，还要不时上车盯车，太麻烦，后来许多司机吃饭干脆在车里吃了，免得上上下下的很麻烦。 再早些，北京公交还有一个岗位叫定备车司机，上两头班，早班之前，晚班之后，接送上早班和下晚班的司机售票还有票务，那时候的票务也下班很晚，都是零碎的现金，必须要清点入库最后一班的票务之后，才能下班，定备车司机不拉乘客，基本上相当于现在的企业班车，就是时间不是在深夜，就是在凌晨，也很辛苦。 现在曾经在这些岗位的公交司机，基本上都退休了，他们现在成了坐在胡同口的大爷大妈，有的已经驾人生之车开到了终点站，他们成就了北京公交的历史，公交司机的历史是一步步走到今天的，写此小文回忆并纪念之。
