讲真，我是不同意这个观点的，燃油车当然有电动车无法比拟的魅力，她们通人性的，有情绪有情趣，真是让车迷着迷，我坚信，燃油车的魅力，未来只会更强大，我不担心她们会消失。
而电动车，开拓了一个新世界，让汽车的功能，使用场景，形态，都得到汽车诞生以来几乎是最重大的一次革命，让更多的人关注汽车，喜欢上汽车，这多好啊。
我们总说汽车文化，汽车的世界，就应该百花齐放，多彩多姿，电动车的出现，就应该是加分的，汽车文化的组成，肯定不能少了电动车，你选择避开，选择看不见？这是鸵鸟行为呢。
个人喜好是无问题的，我非常尊重，理解，欣赏大猩猩对燃油汽车的深情，因为我也是这样的人，我太爱这些宝贝了。
但，最不应该的，是在舆论上，公众认知上，把燃油车和电动车对立起来，对和错才能对立，但燃油车和电动车，都是车，都没错，未来几十年，依然会长期共存，哪怕有一天燃油车真的没有新车了，那也只是发展阶段的变化，根本和“对错”无关，对立，在舆论上搞对立，是毫无道理的。
还有，我相信，未来最少20年，纯电动车依然不会成为全球共识，因为世界很大，环境差别很大，用车，生活环境差别也很大，我们用得好，真不代表别的国家能用得好，如果中国汽车是要走全球化的战略，一定要很清楚现实。
混合动力，插电混合动力，甚至是氢燃料电动车，会组成未来想当一段时间的汽车技术主流，我们把这些车定义为“新能源车”，其实在很多地区，认知可能是一种“高效燃油车”，角度不同，结论就会有差异。
这一轮汽车技术革命，中国汽车是最有优势的，因为我们绕开了最短板的变速箱，高效小排量发动机我们搞定了，电机我们领先，电池我们全球顶尖，电控我们优秀，智能化我们一骑绝尘，如果不犯大错，不糊涂，真的输不了。
