从亮相到准备上上市，乐道除了打「家庭」这个点外，最大的一个亮点就是能耗了——百公里电耗12.1，续航可达1000公里。前段时间我们也去试驾了，视频有点长细节有点多，现在先跟大家聊聊在能看到的地方，乐道L60 是如何做到媲美Model Y的超低能耗的： 1、全域 900V 高压架构。大家可能觉得越是高压平台能耗就会越大，但其实经过对材料、设计路径和配置的优化，反而是会进一步降低电阻以及损耗的。乐道L60的900V高压电缆直径缩减30%、线束减重50%、前后电驱减重34%......能够有效降低传输过程中的功率损耗，提升续航表现。 2、整车的超低风阻设计。风阻系数0.229，整备质量1,885kg；标配245/50 R19长续航轮胎。轮胎行业滚阻力5.7，作为参考，特斯拉Model Y的轮胎滚阻力6.2。 值得提的一点，乐道L60的四驱车型比两驱车型仅高出0.6kWh/100km，综合续航里仅 相差30公里，这样的能耗差在四驱车型里面是非常难得的。