广西贵港，这几年，贵港经过短暂爆发式发展之后，GDP在广西地级市中由曾经最高的第五一直滑落到第八和第九位徘徊。

很多人说这是由于大环境的因素造成的，加上如今平陆运河建设的推进，大藤峡水利枢纽的投入运营，还有未来的柳梧铁路的修建，自身的产业转型等，贵港在困境中还需要一番历练。这需要一个过程和时间。

那能怎么办？其实，贵港还是有方法早日脱困的。

首先，前些年贵港的发展，主要集中在市辖三区。在时代红利下，这三区得到了长足的发展，变化可谓翻天覆地，妥妥的大都市模样。而反观下辖的桂平和平南，城建和经济虽然也有一定的发展，可是总体来说，还是显得严重不足。

比如桂平，三十多年来，主要发展区域竟然还是在两江夹角处，没有完全跨江形成整体性发展和布局，致使GDP在县域排名中一滑再滑；而平南更加直接跌出前十以外。

尽管如此，这两地的底蕴还在。如果贵港能重视这两个地方的发展，那么，这两个曾经的“双子星”还是可以重现往日光芒的！

对于贵港本身来说，港口优势被蚕食。这两年丢掉了“西江内陆第一港”的名头，而平陆运河的压力日增。能做就是减少依赖，还有不要把希望寄托在物流中转上，而是发展自身和引进新兴产业，升级港口，港口做自己的产业生意。

简单来说，就是携手桂平和平南共同发展。因为桂平盛则贵港兴，平南稳则贵港定。

别看桂平如今也是困境所在，但是，GDP也是一直在往上，只是增速跟其它城市比相对慢。说明产业更新和发展上还有非常大的上升空间，缺乏的是有力的支持，只靠自身怎么负重前行？平南则是人口流失，产业不稳相对明显。

要真正实现贵港的突围，关键在于整合资源，激活县域经济潜力。桂平和平南作为贵港的重要支撑，必须纳入整体发展战略，而非仅仅作为“附属”存在。也不要老说什么代管桂平，平南有些远之类的话。

这两个地方发展了，对贵港来说良益多多！

桂平拥有深厚的历史文化底蕴和旅游资源，如西山风景名胜区、大藤峡等，若能结合现代文旅产业，打造特色IP，吸引更多游客和投资，必将带动服务业升级。同时，桂平的农业基础扎实，可推动农产品深加工，形成“种植—加工—销售”一体化链条，提升附加值。

平南的工业基础其实相对还是比较好，若能引入智能化改造，推动绿色生产，不仅能提高竞争力，还能减少环境压力。此外，平南毗邻粤港澳大湾区，区位优势明显，可积极承接产业转移，发展轻工业和高附加值制造业，成为贵港对接大湾区的“桥头堡”。

加上大学的入驻，为平南的发展增加了人才优势，就看怎么利用好了！

贵港市区则应聚焦新兴产业培育，如新能源、电子信息等，避免过度依赖传统港口物流。港口升级势在必行，可借鉴先进港口城市的经验，发展临港工业，比如依托西江黄金水道，布局船舶制造、高端装备等产业，让港口从“中转站”变为“产业基地”。

更重要的是，三地需打破行政壁垒，推动基础设施互联互通。比如加快桂平跨江通道建设，促进城区一体化；完善平南与市区的快速交通网络，缩短时空距离。只有形成“市区引领、两翼齐飞”的格局，贵港才能真正摆脱困境，重振辉煌。

当然，这一切离不开政策支持和人才引进。政府需出台更有力的激励措施，吸引企业落户，同时加强职业教育，培养本地技术人才。贵港的潜力远未枯竭，只要找准方向，凝聚合力，定能迎来新的腾飞。

贵港加油！

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