长三角超级高铁，通苏嘉甬打破“Z”字格局

[一R]通苏嘉甬高铁作为长三角南北大动脉的超级高铁，将彻底打破区域铁路网固有格局！ ✅✅目前，长三角地区南京、苏州、上海、杭州和宁波之间的高铁布局总体呈“Z”形，南京、苏州在“Z”的开端，宁波在末尾。杭州湾南的宁波、台州等地向北，须先向西绕行杭州，再沿沪杭通道往上海、苏南。 ▶️▶️通苏嘉甬高铁跨杭州湾，将“Z”的开端和末尾直接相连，与沪杭高铁在嘉兴十字交叉。 为此，通苏嘉甬高铁将在嘉兴建设10公里的苏杭联络线以及约13公里的沪甬联络线，即从宁波北上嘉兴后可转入沪杭高铁东进上海，苏州在南下嘉兴后也可转入沪杭高铁向西进入杭州。 [二R]彻底改变南北通道不足格局，实现东西南北向连通 ✅✅长三角区域东西向铁路较为密集： 沪宁轴已形成京沪、沪宁高速通道，正加快建设南沿江高铁、规划建设沪渝蓉沿江高铁； 沪杭轴在沪昆高铁基础上，正加快推进沪苏湖高铁建设，规划建设沪乍杭铁路和沪杭城际铁路。 ✅✅南北向路网布局则相对薄弱： 苏锡常地区及苏北地区至杭州湾的杭州、嘉兴、宁波地区需绕行上海，甬台温地区至上海方向则需绕行杭州。 ✅✅通苏嘉甬将北连盐城至南通铁路、南接杭深铁路，并与沪宁城际、苏南沿江高铁、沪昆高铁等多条东西向高速铁路实现连通，形成长三角地区东西南北向快速高铁通道。 [三R]形成长三角经济前三名城市1小时交通圈 上海、苏州、杭州，这3座经济大城将实现1小时互联互通。