腾势N7可谓是比亚迪家族中最为失败的车型之一，不管怎么改，销量就是上不去，2024年8月份销量连一千台都不到，只有808台，相比于与改款前基本没啥起色，其实腾势N7也很无奈呀: 你们说我丑，我改前脸造型了； 你们说我贵，我降价了； 你们说我智能化不行，我升级了； ……我都改了，可你们依然不买呀[大哭]，你们就说吧，还让我改啥[打call]
腾势N7可谓是比亚迪家族中最为失败的车型之一，不管怎么改，销量就是上不去，202
路边评汽车
2024-09-02 18:18:45
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只买国货
思想还停留在油车时代，以为四驱就牛逼，强推四驱，两驱减配成狗，连hud都没，事实上电车时代里程才重要，电车四驱基本都是适时四驱对极限操控没帮助，又不可能用电车去越野，谁多花几万买个根本用不上的四驱，关键是里程短的？最佩服腾势的配色，内饰两驱只有黑顶棚，黑顶坐在里面四周一麻黑感受太差，当作殡葬用车还差不多。外漆就没一个正经的，尤其是雾语蓝，就跟被晒了八百年褪色了一样。前后一共有3种蓝，不是太淡就是太炫要不就太暗，估计是找了一群色盲搞的。
子寒
改电池，30万的车还用铁锂电池
kenzo 回复 09-05 10:40
错了、官方要求是每周一次满冲。 而锂电满冲的弊端是一样的，晶枝就是满电的时候增长明显。 可以理解为，每次满电=寿命降低+内阻增加。 所以很多铁锂出问题的时候，soh值还90+，但已经出问题了。 典型的就是去4s售后，交流冲电表只能冲进去官标的度数，这种情况还是不能质保[笑着哭]
美G别咬我 回复 09-08 12:28
蠢成这样也没谁了，除了重一些和寒冷地区电池打折稍微多一点（和三元没本质区别），其它都是优点，寿命长，安全，哪样不足够覆盖其缺点。
时间从来不语
腾势车主要是丑，还没有王朝网海洋网好看。
8091818
空间大的来个