小米su7，一个半月3k公里，总结感受随便问

6.25提车，7.6正式开车，总里程接近3k公里，直接说个人感受，纯主观。 ‼️优点： 1️⃣外观，颜值即正义，毕竟帅是一辈子的事。 这或许是大多数人选择su7的重要原因，鹦鹉漆很高档。虽然争议很大，但我觉得并不太像保时捷。 2️⃣操控，我最看重车的因素。之前为操控，直接略过奔驰奥迪，选择了F30宝马3系作为人生第一辆车。 su7的打破了我对电车的那种傻快无层次的印象（也开过特斯拉，小鹏，智己，极氪），小米真的很好开。 除3系之外，我也开过一段时间718，ATSL，e300coupe等，小米操控可以比肩50w以上的油车，尽管我只是标准版。 3️⃣续航，标准版续航cltc700km， 表显550km。在大夏天，且有一半高速的时候情况下，我的车500km左右的实际续航一点问题也没有，几乎不存在续航焦虑。 4️⃣售后服务，不得不说，很贴心。 我有一次小擦挂，自己车没事，报了保险。小米售后立刻给我打电话，问是否需要救援之类的。 我看到有车主在新疆郊区自驾出了事故，小米售后飞奔270公里到现场。 ‼️缺点 1️⃣行车雷达信号在路上莫名其妙的消失过两三次，重启就好了。 2️⃣车很宽大，当然是对于我自己而言。 3️⃣顺便说一下，我没怎么使用智驾，还是喜欢自己开车。当然标准版无雷达，算力也有限，自动泊车的功能还可以，有时候会不太精准。 ☘️总结 1️⃣不得不佩服雷军和小米，第一款车卖得如此之好，锁单近15w台，8月销量超过特斯拉model3，还是一款较小众轿跑车型，大大超预期。 2️⃣SU7的成功绝对不仅是靠营销，一台电车被各大车评人（教主，堂主，谢欣哲等）疯狂刷赛道，并得到很高评价的，也算是很少见的。 3️⃣小米应该是开起来最像油车性能车的电车，C级车的大小，A级车的操控。反观一些号称提速飞快的新能源，我试驾完一半就想下车。 🏃🏻‍♂️个人认为，su7在某种程度上是改变了国内的汽车文化和认知的。让更多国人认识到，车不仅是要大和舒适，操控和好开才是它的灵魂。 🚗当然还有颜值，即使是20w出头的车，也配有好看的颜色，拉风的外形，这些并不是豪车超跑的专属。 su7可能让中国汽车行业进入一个良性的竞争。我并不是米粉，只用产品说话，至少su7值得推荐。 无论有些没开过它的人怎么乱黑，它的销量已然说明了一切。