从最近欧盟对我国电动汽车征收区别性对待的关税来看，西方电动车不太可能翻身了。征收关税通常是为了保护本国相关产业的发展，比如我国对欧洲燃油车征收25%的关税，就是为了保护我们处于弱势的传统汽车产业。但欧盟不是已经宣布放弃发展电动车了吗，现在又提高关税，不是白白增加了使用者的成本么？[捂脸] 在燃油车领域，无论在技术积累还是产业链发展方面，西方都牢牢掌握了主动权。本来我们想通过合资引进技术，即所谓的“以市场换技术”。但在合作过程中，美西方不肯转让技术却单方面享受着中国巨大的市场红利，这告诉我们技术只有掌握在自己手里才最安全！所幸通过多年的摸索，我国终于在电动车领域实现了“换道超车”。 现在想想，发展新能源汽车真是我国与生俱来的优势！虽然我国缺油，不利传统车企，但发展电动车所需要的稀土与锂矿资源却相对丰富，而比亚迪、宁德、华为等在电池、电控等领域又完成了技术积累，加之我们拥有全世界最先进的特高压输电技术以及丰富廉价的电力，都在无形中助推了电动车的发展。 针对欧盟的区别关税政策，我国选择对欧盟奶业发起反倾销调查，而不是针对其具有优势的高档传统燃油车，这一方面是因为对其关税的征收已按世贸规则的顶格处理，综合税率已超40%，继续加征已不太合适；另一方面随着仰望、问界等一众高端电动车品牌的强势崛起，我国豪车进口量呈逐年递减态势，作为政策抓手力度不够。 真是风水轮流转，不得不感叹中国电动车是真的强大了！
