前几天拿到某家传统车企（新能源前列），几种线索来源的转化率，熟人介绍20%，短视频+小红书20%，垂直平台10%，长视频平台10%，微博1%（不代表所有品牌，我认为问界小米的转化比例应该会有变化）
现在只要跟传统品牌聊天，不管是公关还是市场都会问到，如何跟问界与小米一样有流量，能不能打造老板IP，我的看法都是不能且没有意义。我对现在很多老板进驻短视频+微博是有不同看法的，新势力特别是小米和问界这种路子，传统大厂学不来。
就拿小米发布会的讲解之细致，我说句实话很多传统品牌的文宣都写不出来，也不可能归纳到那么细致，因为对于传统品牌来说这些已经说过很多遍了，消费者应该都懂，比如百万公里测试里程，底盘标定等等，有一些在车圈说了二十多年的知识点，传统品牌觉得没必要说了...注意两个关键词：应该和没必要。
这两个关键词的背后含意有几个，首先小米购车人群里多少首次购车，我相信很多传统品牌的调查公司早把数据放在老板们的案头了，小米的发布会必须说细，必须说那些车圈以为不用说的话，因为小米打开的是另一个不关心车的人群？比如小米的用户有多少是女性，女性有多少知道啥叫铸压一体化？所以小米就是把用户当不懂车的，清清楚楚把车说一遍，这份功课传统品牌做不来的。
至于个人魅力问题和饭圈问题，小米卖车真的就是深刻理解了自己的用户画像之后做的策略，而且卖手机数码早就把微博+饭圈当主战场了，人家去长视频平台+垂直这种传统品牌的固有战场干什么呢？开辟第二战场很重要。
数码和IT是轻工业里面的饭圈这点没跑，发烧友太多，同时成本又不高...传统车圈搞不了饭圈的，要拼个输赢至少下赛道，都不算改装的钱，饭圈起来太贵，而且玩车这事儿关乎生死，大家没那么狂热，并且有门槛。
所以分析小米和问界的故事，我觉得传统品牌要思考一下，现如今这个局势已然如此的时候，要不要按照大流量的打法来做，流量空心化这件事情明摆着，是时候换个策略了，我偷偷多句嘴，ID3目前销量涨的比较快，可是ID3啥流量都没有，就是终端降价，然后传播上做常规动作，7月份8000+，目前8月份因为聪明版销量可能还要涨...奔驰E依然是中大轿车榜首，7月份1.4万+，这车也没流量...但是有销量...你说优惠，那A6也优惠呢...海鸥依然是轿车老大，这车有流量吗？
我觉得现在很多品牌常规动作变形，太急躁全追流量...建议让老板们别上社交媒体，按规定动作打就行了...
因为人家在擅长的领域跟你玩，你不擅长你进去不怕被淹死吗？
