最近车圈最热的车非全新一代宝马7系莫属。说实话，这一代7系的设计确实可以，也没完全照搬宝马最新的家族脸。倒是那个经典的双肾中网，这次直接演变成了立体感更强的黑武士风格，配合两侧修长的LED大灯，谁能拒绝一台把科技与奢华玩到极致的宝马新7系啊！前脸的大鼻孔+分体式大灯，辨识度直接焊死在天花板！车身线条流畅又大气，开出去绝对是路上的焦点，商务接待倍儿有面，日常开也绝不沉闷。

宝马7系

要说最让人惊喜的，还得是侧面造型的变化。隐藏式门把手现在都快成豪华车标配了，不过对于商务用户来说，这种溜背设计会不会影响后排头部空间，倒是值得实际体验后才能下结论。内饰：移动的豪华座舱坐进车内的瞬间，就被满是质感的棕色真皮座椅包裹住，菱形缝线精致到细节里！贯穿式的双联屏科技感拉满，还有那氛围灯，夜晚开车氛围感直接拉满，每次上车都像在开启一场奢华体验。

宝马XM

动力系统才是这代7系真正的王炸。4.4T V8混动系统的参数直接对标超跑，据说百公里加速能跑进4秒内。但更让人意外的是，宝马这次居然把XM高性能SUV的技术下放到了轿车领域。有业内人士分析，这套混动系统可能用了F1赛车的能量回收技术，在堵车时纯电续航能撑到30公里以上。不过油电切换是否平顺，电池组会不会侵占后备箱空间，这些才是潜在买家最关心的实际问题。

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从全网热议来看，年轻消费者对这次改款普遍叫好。知乎上有汽车大V指出：“新7系的设计终于不再端着架子，开始讨好新贵阶层。但传统商务用户的态度就比较分化，有人觉得溜背造型不够庄重，也有公司采购负责人直言：“如果混动版价格突破150万，可能还是转头买奔驰S级(图片|配置|询价)更稳妥。值得玩味的是，宝马这次在科技配置上留了后手。虽然官方没明说，但海外论坛有人爆料称高配车型可能搭载L3级辅助驾驶，在高速上能实现自动变道超车。不过按照国内法规，这些功能能不能落地还要打问号。倒是那个支持5G连接的iDrive系统已经确认会全系标配，看来宝马是铁了心要和造车新势力拼网速了。

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说到竞争对手，现款奔驰S级的魔术车身控制和奥迪A8的激光雷达都是硬菜。新7系要想破局，光靠堆料肯定不够。有经销商透露，宝马这次可能会在服务上做文章，比如给混动版车主赠送充电桩安装服务，或是推出电池终身质保政策。这些软实力的比拼，可能比百公里加速快零点几秒更重要。从曝光的配置表来看，入门版就配齐了车道保持和自动泊车，这点比德系对手厚道。但真正的杀招可能是那个可选装的后轮转向系统——对于车长超5.2米的庞然大物来说，能在窄路调头时减少1米转弯半径，这体验提升可比多50匹马力实在多了。

宝马7系

现在最大的悬念就是定价策略。考虑到现款7系在市场终端已经有15个点的优惠，新一代车型如果起步价敢定在85万以内，很可能直接搅乱D级车市场的格局。不过宝马中国的高管最近在专访中暗示：新7系的价值提升远超价差”这话听着怎么有点像涨价的预告？说到底，这代7系最聪明的改变，是终于想明白了一件事：现在的富豪群体早已不是清一色的中年大叔。当90后甚至00后开始接手家族企业，他们要的座驾既要能从容出入商务场合，又得在独处时提供驾驶乐趣。从渲染图里那个战斗感十足的前脸来看，宝马这次可能真的找对了解题思路。

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不过对于持币待购的消费者来说，或许最该感谢的是奔驰S级——要不是去年S级的大改款逼得太紧，宝马可能还舍不得把这么多黑科技下放到7系上。这场德系一哥的攻防战，最终受益的终究是消费者。新车前脸采用标志性的家族中网设计，中网与大灯连为一体，大灯依然采用分体式设计。尾部则与现款区别不大，主要对尾灯进行了重新设计，怎么样，你喜欢新款还是老款，评论区聊聊！