斗胆推测一下享界S9的市场策略
第一波只出100度电的版本，一个后驱一个四驱，再根据选装（20000零重力/20000激光投影），差不多分出三个SKU，把40-45的区间牢牢覆盖
不开“月销8000没有借口”这种玩笑的话，这三款车型稳定月销2000-3000问题不大，但只靠C端撑起来这一块，不太可能，24h终端大定也证明了这一点，纯电轿车终归存在全场景出行焦虑
个人推测初期会吃行业/政采这部分需求，尤其华为有能力赞助各类高端会议、高端场所的高端接待，不需要在乎网友看法，先把核心目标客群伺候好了，后续自购、转推都是水到渠成
等到形象建立的差不多了，100度电的销量后劲也不足了，80度电和增程版本再适时推出，没准就是明年春季的全场景发布会[doge]
结合问界M9在纯电和增程上的差价，个人推测增程会上42度电池，比80度的EV版本便宜2~3万元
再结合智界S7大小电池的差价，个人推测80度电比100度电再便宜2~3万元
那这就是4~6万元的价差了，保守来算Max增程版3598，大方点算就是3398
作为对照，56E的入门/次低版本，基本就是这个价位段，也是很多想要“全力倚父”够一够，买个大车摇头晃脑的年轻人、小家庭能够触碰到的天花板
至于56E的高配/顶配，更多是有为中年买个好车犒赏自己的选择，大概率手里用的是Mate系列，大概率的大概率还是折叠屏
哦对，这部分有为中年，通常也有着一定的政企人脉，人家那个圈子主打低调也是理所应当，并且圈子内的消费风尚也会第一时间扩散到“全力倚父”里的父辈……
这套逻辑甚至比问界M9还要紧密，后者需要靠娱乐圈明星带带货，但是于和伟、刘奕君、高叶、黄晓明这些明星车主，在目标群体眼里，含金量还不如某个“老朋友”“老同学”“老战友”“老领导”，甚至不如余承东……
尤其是那些政企关系比较保守的地区，这份含金量还会转化为当地社会的小气候，一如当年帕萨特、迈腾、奥迪A6L满街跑，同样的逻辑再上演一遍很难吗？
我知道可能会有人瞧不起这个套路，但无所谓，问界M9起来的时候也没跟你打声招呼[摊手]
最后严谨推测一下全系销量——8000-12000，增程:80度:100度的销量比是7:1:2，明年年底回看是对还是错[吃瓜]
#撩妹不如撩车##享界s9##我爱说实话#
