小鹏合作大众，零跑联手Stellantis，海外品牌开始抱国产新能源品牌的大腿。 7月22日，大众汽车集团与小鹏汽车签署电子电气架构技术战略合作联合开发协议，进一步拓展平台和软件领域合作。其实在2023年7月，大众就与小鹏就官宣合作了，不过这一年过去了，怎么还在签协议？ 这也难怪，因为从双方的合作模式来看，二者合作主要是大众基于小鹏的平台开发面向中国市场的B级车，主要聚焦在技术层面。那这个没个三两年的，可出不来东西，前期看着进度慢也就不足为奇了。不过我是觉得小鹏有点不值，虽说被大众选中，让自己的品牌影响力又提高了不少，但毕竟大众可给不了小鹏其他东西了，而且二者合作还只局限于国内。 当然，目前海外车企寻求与国产新能源品牌合作的方式并不是只有上述这一种，同样是跟国际巨头合作，零跑与Stellantis的联手又是一种新的合作模式。首先这两家公司已经成立了一家“零跑国际”的合资公司，马上9月份就会把零跑C10和T03销往欧洲了，同样是去年官宣合作，这一年时间就有实际成果落地了。 因为Stellantis集团和零跑的合作主要目的就是通过自身遍布全球的渠道把零跑的车卖到海外，而有了Stellantis集团做背书，零跑品牌在全球范围内的知名度应该会得到快速的提升。当然，在合作中，零跑也要通过自身的技术实力，帮助Stellantis集团实现电气化转型。 其实无论是小鹏牵手大众，还是零跑牵手Stellantis集团，都体现了海外巨头对咱们国产新能源技术和产品的高度认可，但二者的合作模式不同，导致了一个是向内，一个是向外，而对于目前的国产新能源品牌来说，有技术、有产品，向外才应该是大方向，你们说呢？ #零跑汽车##小鹏汽车##大众##Stellantis集团#
