狠狠打脸了！印度为了薅比亚迪羊毛，竟以偷税漏税为名要罚6300万，不料比亚迪压根就没有进入印度市场，去年一共卖了1900辆电车，还是通过当地贸易公司代理的…… （信源：《投资计划受阻后，比亚迪在印度又陷入税务风波？》——观察者网 2023-08-02） 据了解，当时印度以“偷税漏税”为由，向中国新能源汽车巨头比亚迪开出了一张6360万元的天价罚单，乍一看，这似乎是一起普通的税务纠纷，但细究之下，却发现事情并非那么简单。 比亚迪在印度可谓是个"老面孔"了，早在2007年，这家公司就已进入印度市场，多年来与印度本土企业合作，投资超过2亿美元，成为印度新能源汽车领域的重要玩家。 去年，比亚迪还计划追加投资10亿美元在印度建厂，展现了其对印度市场的信心，然而，好景不长。 就在比亚迪蓄势待发之际，印度税务部门却突然对其发难，指控其"偷税漏税"，并开出了上述罚单。 但仔细盘点比亚迪在印度的"罪状"，却发现漏洞百出，比亚迪在印度的年销量仅为1960辆，与罚单金额完全不成比例，作为一家跨国上市公司，比亚迪不可能在税务问题上犯如此低级的错误。 事实上，比亚迪的遭遇绝非个案，长期以来，印度对外资企业可谓是"爱恨交加"，一方面，印度需要外资来发展经济。 另一方面，当外企真的在印度站稳脚跟时，印度政府又会以各种名义对其进行打压和敲诈，微软、诺基亚、三星等国际巨头都曾饱尝这一"苦果"，被印度政府以各种理由罚款数亿美元。 在这种大环境下，外企纷纷选择撤离，数据显示，近年来已有2783家跨国公司退出印度，其中不乏众多世界500强企业。 它们无一不将印度法律和政策的不确定性列为主要原因，于是，这个曾被视为"下一个中国"的广阔市场，正在逐渐沦为"跨国公司的坟场"。 讽刺的是，印度一方面渴望通过吸引外资来发展制造业，提升自身的国际地位，另一方面，其落后的基础设施和恶劣的营商环境，却让这一愿景成为镜花水月。 更令人不解的是，面对外企的离去，印度非但不思反省，反而变本加厉地对外企"痛下杀手"，进一步伤害了自身的国际形象。 在印度的"罚单"之旅，再次为那些跃跃欲试的跨国公司敲响了警钟，在这片充满变数的土地上，任何一家外企都可能成为下一个"比亚迪"。 对此，外企应保持高度警惕，审慎布局，把握分寸，而作为曾经的"受害者"，比亚迪更应吸取教训，未雨绸缪，避免重蹈覆辙。 毕竟，在这个"印度制造"的梦想尚未实现的国度，外企只是印度发展的过客和"提款机"，而不是主人，而印度的"割韭菜"行为终将反噬其自身！[心]
