周末上午，在家等外卖送上门，顺手点开了一条未读短信。

“您的车辆在天津地区有尚未完成支付的停车费用订单，依据《天津市机动车停车管理办法》应当按规定缴纳，避免产生滞纳金。为了不影响您的信用……”

点进链接一看，欠费198元。愣了愣，记忆中没欠过停车费。翻了翻旧手机相册，才想起来是前一辆车的事了。一年前曾在天津路边停了一天多的车，停的时候没人管，走的时候也没人拦，只看到车前挡有张单子，当时就没交停车费。后来换了车，牌号没换，系统里的欠费记录一直还在。

后来一查才发现，天津停车收费这种乱象不仅仅这一点。

绕一圈没找到车位，出场被收了3块。

今年7月，市民袁先生在天津南开区白堤路一处停车场，车开进去绕了一圈没找到车位，全程不到3分钟，出场时被收费3元。车没停，位没找着，绕一圈就要交钱。这哪儿是停车费，这是“进门费”啊。

画个线就收钱，剐蹭了自己扛。

这是天津路边停车最让人堵心的地方。路边画个线，车停进去的时候没人管，车开走的时候也没人管。但计费早就开始了，系统里一笔一笔累计着。等你发现的时候，可能已经欠了好几百。

有位天津网友的吐槽说得很直接：“最搞笑的是，停车位里，他收费条上会写，‘停车费为占用公共资源的花费，我们不对你的车辆和财产负责’。”

收了钱，什么都不管。车被剐了、蹭了、砸了，跟收费的公司没关系。你付的钱，买的是“占用公共资源的权利”，不是停车服务。路是公共的，线是画上去的，车是路边停的，没人看管，没有服务。画个线就能收费，收完费什么都不管，这真是无本万利，比抢钱还来得快啊。

想查清楚？连门都找不到。

河西区澧水道路段，20余个车位无编号、无公示牌、无管理员，照样收费没商量。有记者曾实地探访走了四趟也没找到任何公示牌。被收费车主想通过小程序核对停车记录，结果照片都看不到；找人工客服留言，石沉大海；发起申诉时，平台要求上传停车凭证，但停车时根本没收到任何单据。

今年5月，市民张先生在河西区环湖中路停车，早上7点54分入场，8点19分离场，全程25分钟。按公示标准，每小时6元，25分钟应该3块左右。结果缴费显示7元。

收费公司的解释是：跨时段停车，分段计费。夜间计次收4元，日间计时收3元。加起来7元。

25分钟收7元。公示牌上写着“每小时6元”，没写“跨时段要叠加收费”。这如果只看公示牌，谁能知道这里边的弯弯绕？

天津日报：划线就收费，缴费像拆盲盒。

2025年12月，《天津日报》评论路边停车乱象时，写了一句话：“划线就收费，缴费像拆盲盒”。

报道还指出：当前天津机动车保有量已突破460万辆，停车泊位缺口超250万个，供需矛盾本就尖锐。而停车管理的乱象，无异于火上浇油——当车主分不清哪些是免费泊位、哪些是收费泊位，当缴费通知像“惊吓盲盒”般不期而至，不仅会加剧停车难的焦虑，更会消解市民对城市治理的信任。

公共资源的价值在于服务民生，失去透明度与规范性的管理，只会让公共资源背离初衷。

如果欠费不交，会怎样？

2026年3月起，天津全面追缴道路停车欠费。拒不补缴的，依法责令补缴并处100元到500元罚款，还可能纳入信用平台。

2025年5月，天津e泊客发布公告，对欠费次数较多、金额较大的车主依法向河东区人民法院提起诉讼。一名车主拖欠停车费27次、累计2107元，法院已正式立案。

公告特别提醒：“部分车主认为欠费金额较小不会被起诉，这种侥幸心理是错误的，法律并未规定起诉金额的下限。”

截至目前，天津已有欠费车主被法院判令全额补缴停车费及资金占用利息，并承担诉讼费用。其中一笔判决，欠费12801元。

我现在换了车，车牌号没换，那笔198元欠费还挂在系统里。不是想赖账，是到现在也没人告诉我，一天多的时间，198元是怎么算出来的。欠费事小，短信里那句“为了不影响您的信用”，才是真正让人不安的地方。

一个停车公司，凭什么就能影响个人征信？

你收到过类似的短信吗？路边停个车，欠费多少了？评论区说说。