对不少网约车司机来说，每天睁眼最关心的就是 “今天能接多少好单”—— 可同样在线十几个小时，有人总接到跨城、远途的优质订单，有人却围着小区接短单，这背后其实和 “养号” 息息相关。

所谓养号，核心就是做好账号权重、活跃度、口碑值这三件事，它们就像平台给司机打分的三个维度，分数越高，越容易拿到优质单。

先说说账号权重，这可不是靠 “刷” 就能提升的，平台更看重司机的 “合规性” 和 “接单质量”：比如车辆手续齐全、司机证件合规，这是基础分；每次接单后不取消、不拒载，完成率保持在 95% 以上，投诉率控制在 1% 以下，权重会慢慢往上走；要是偶尔出现取消，尽量提前和乘客沟通好，让乘客理解，避免平台判定为 “恶意取消”，账号权重高了，平台派单时才会把你排在更前面。

再看活跃度，很多司机觉得 “只要挂着在线就行”，其实不然。

活跃度讲究 “精准在线”：早高峰 7 点到 9 点、晚高峰 5 点到 7 点，这两个时段是订单最密集的时候，尽量别离线，多在商圈、写字楼、居民区附近接单，接单数上去了，平台会觉得这个账号 “有价值”；平峰期如果订单少，也别盲目乱跑，可在交通枢纽、大型商场周边缓慢巡游，保持接单状态，而不是停在偏僻角落 “耗时间”—— 毕竟平台更愿意把单派给 “随时能接、接了能完成” 的活跃账号，活跃度跟不上，权重再高也可能被 “冷落”。

而口碑值，更是养号里的 “加分项”。不少司机觉得 “送完乘客就行”，其实口碑也很重要：车内环境气味，行驶中不随意变道、不猛踩刹车，这些车内体验很容易换来五星好评。

要知道，平台会统计司机的平均好评率，好评率 85% 以上的司机，口碑值会更高，遇到优质订单时，平台更愿意优先派给这类 “服务好” 的司机；反之，要是经常收到 “态度差”“绕路”“车内异味”等差评，口碑值下降，不仅优质单变少，甚至可能被限制接单 ——乘客体验好了，平台才愿意把更多订单倾斜过来。

其实做好养号，不只是为了多接普通订单，更关键的是能拿到平台倾斜的 “场站单”—— 像机场、火车站、汽车站这类场站的订单，几乎是所有司机都青睐的 “香饽饽”，之所以大家都喜欢，核心原因就是 “容易出大单”。

场站的乘客大多是异地出行，要么是从机场到市区远郊，要么是从火车站到周边城市，订单里程往往比市区短单多两三倍，收入自然更高：比如市区里基本都是三四公里的短单，顶破天最多十公里，收入可能只有 30 多块，而机场建的离市区都比较远，一单基本都是50公里往上走，收入至少能有百来块，一趟下来收入甚至能抵上半天的短单。

而且场站乘客的目的地相对明确，很少出现 “上车后临时改路线” 的情况，减少了绕路纠纷，也能更快完成订单接下一单。

更重要的是，场站单对司机的 “筛选” 更严格 —— 平台会优先把场站单派给权重高、口碑好的司机，毕竟场站是城市的 “窗口”，平台需要服务好的司机来维护口碑，这也反过来提醒司机：做好养号，才能更稳地拿到场站单。而号没养好的司机跑场站单基本就亏在等单时间上，大部分优质司机接单流程都是先通过扫大街养号再专跑场站，另外，建议司机不要盲目去场站等单。

总的来说，网约车养号不是 “玄学”，而是靠合规、精准在线、做好服务慢慢积累的。对司机来说，把账号权重、活跃度、口碑值做扎实，不仅能提升日常接单的质量，还能更大概率接到场站大单，这样才能在接单路上走得更稳、赚得更多。