当下智能汽车市场，各种新功能层出不穷，但真正能解决用户日常痛点的却不多。很多车型追求花哨的功能展示，却忽略了停车、操控等基础需求的优化。这种“重噱头轻实用”的现象，让消费者在选车时更加理性，更看重车型是否能真正提升日常用车体验。全新领克07 EM-P坚持实用主义，以全场景泊车为核心亮点，精准解决用户停车难题，用扎实的实用功能打动消费者，成为智能车型中兼具口碑与关注度的存在。

在北京举办的全场景泊车王挑战中，全新领克07 EM-P用实际表现印证了实用功能的价值。现场设置的机械车位宽度仅2.1m，车型车宽1.9m，车身与立柱间距仅10cm；4m宽的窄通道内，车长近4.9m的车型需停进5m窄车位且存在盲区障碍物，这些都是用户日常会遇到的停车难题，该车均能轻松应对。面对断头路泊车、魔鬼S弯与连续颠簸路面，其操控稳定性也得到体现，现场车圈媒体纷纷认可，“最强大脑”周聃在见证其断头路掉头停车后，也对其实用能力给予肯定。

能实现这样的实用表现，离不开硬核的硬件支撑。全新领克07 EM-P同级唯一全系标配激光雷达，至高搭载700 TOPS算力的Thor-U芯片，搭配包含激光雷达在内的29个感知硬件，为泊车辅助功能提供精准的环境感知与数据处理能力。全系搭载的全场景泊车辅助覆盖30+停车场景，无论是垂直、水平、斜列等常规车位，还是超窄（仅比车宽多40多厘米）、无划线、断头路、机械车位等特殊场景，都能适配，真正覆盖用户日常停车需求。

针对不同实用场景，全新领克07 EM-P还设计了多样泊车方式。在无划线区域，FTP指尖泊车可通过中控屏拖拽图标划定临时车位，支持16m x 16m范围拖拽与厘米级路径规划，升级的“图中图”鱼眼小窗口提升操作便利性；遇到车位被挤占无法开门时，RPA离车泊入功能可通过中控屏或手机APP操控车辆泊入泊出，泊车过程中靠近车辆或开门会主动刹停，保障安全与实用。此外，TBA循迹倒车（最大循迹距离120m）与LSDA探索前进功能，能应对断头路、狭窄空间等“进得去、出不来”的困境。

安全是实用功能的基础，车型配备的PDC泊车辅助系统，在低速行驶时探测障碍物并通过声音与色块提示；PEB泊车制动辅助实时监测侧后方环境，即将碰撞时自动制动；FVSW前车溜车提醒通过视觉、声音方式警示，全方位保障泊车安全。

消费者对汽车功能的需求，终究回归到日常实用本质。全新领克07 EM-P摒弃“重噱头”的设计思路，以全场景泊车为核心，用扎实的功能解决停车痛点，真正提升日常用车体验，这也是其能在智能车型中获得口碑与关注的关键所在。