甘肃作为“一带一路”重要节点，近年来以交通强省建设为目标，持续推进高速公路网络升级，加大高速公路建设力度，初步形成了以兰州为中心、横贯东西、纵穿南北的高等级公路骨架网。截至2024年底，全省高速（一级）公路通车里程已突破8300公里，县通高速比例达95%，省际出口增至18个，与相邻6个省会城市实现高速公路全联通，为全省经济社会高质量发展提供了坚实支撑。

站在新的历史起点，甘肃省正在谋划实施新的高速公路新通道战略，旨在进一步加密河西走廊、中南及中东区域路网，全面构建“省会环通、县县贯通、部分县域互通、三大廊道双通”的高速公路主骨架。作为河西北部新通道的关键段落，S52金昌至山丹高速公路被赋予“疆煤外运第二通道”和“丝绸之路经济带能源大动脉”的双重使命，自提出规划建设以来，其进展备受瞩目。

根据规划，S52金昌至山丹高速公路项目东起金昌市金川区宁远堡镇龙景村，向西经永昌县，止于山丹县G30连霍高速服务区东侧，全长约101.9公里，双向四车道，设计时速120公里，批复概算60.07亿元，由甘肃公交建集团联合13家企业组建项目公司负责投资、建设与运营。全线共设桥梁46座、互通立交5座、匝道收费站3处、服务区2处，并配套完善的智慧交通、安全防护及生态环保设施，是甘肃省首批融合“近零碳服务区”“节水驿站”等绿色理念的重点工程。

项目前期工作于2024年启动，同年7月两阶段初步设计获金昌市交通运输局批复。2025年4月完成施工图设计及施工、监理招标；5月28日在金昌市举行开工仪式并同步启动环境影响评价公众参与程，成为“甘肃省高速公路新通道”中首批落地实施的主通道项目之一；7月，项目两阶段初步设计获批复。截至目前，临建工程全面铺开，控制性工点已进场施工；此外，项目已经完成施工监理招标，年内有望全面开工建设，预计2027年底建成通车。届时，金昌至山丹车程将由现在的1.5小时缩短至40分钟左右。

S52金昌至山丹高速公路的建设，正破解着河西走廊交通与发展的多重课题。作为疆煤外运的能源新通道，它将串联金武高速与张马高速，向东衔接定武高速，向西对接京新高速，构建起进出新疆的第二通道，有效分流G30连霍高速的运输压力。数据显示，G30连霍高速瓜州至星星峡段曾长期面临拥堵难题，而S52金昌至山丹高速公路建成后，预计将使疆煤外运通道通行效率提升30%以上。

在区域经济版图中，这条公路更是资源开发的 “催化剂”。金昌的镍铜矿产、山丹的农牧产品将借由高速路网加速流通，而沿线的旅游资源也有望形成“交通+文旅”发展新格局。综上所述，S52金昌至山丹高速公路将使河西走廊形成“1条普铁+1条高铁+2条高速”的复合运输格局，为甘肃实现“县县通高速”、构建内外联动开放格局提供硬支撑。